高市挖路費提早完工擬減半 惹議

高市许多路口常一挖再挖、坑坑巴巴，民众抱怨「高雄的路没一天是好的」，为让挖路业者能尽速完成，市府修正「道路挖掘许可费及修复费标准」送议会审查，拟针对申报期限内提早完成的工程减半收费。议员质疑，新制可能让业者抢快忽视施工品质，应订相对罚则，「棒子、萝卜」都要用。工务局允诺订定惩罚标准。

凤山市区在中山东路、中山西路、文龙东路、光远路等地都有修补情况，民众说，许多路明明刚铺设好，水公司、瓦斯公司、道工处等单位动辄开挖，路面补丁难看，甚至覆盖黄色网状线或其他标线。偏乡市民也反映，修补路面若遇雨冲刷，容易形成坑洞，老人家骑脚踏车容易绊倒，机车会打滑。

高市府道路挖掘许可费及修复费标准修正草案送审，议员邱于轩反对，她认为业者因有费用负担，才不致东挖西挖，市府却要减半收费，「是嫌路太好吗」？

高市工务局长杨钦富解释，此案是因应议员提案，以开挖100公尺的道路为例，原本申报的工期10天，若能提前在5天内开挖完成，就减半收费，如果超过1天就恢复原来计费，避免工期拖长，减少对用路人影响。

议员陈丽娜还原提案背景说，主要是高市收取道路挖掘许可规费外，还要管线单位自行修补道路，「一头牛剥两层皮」，且规费比其他县市贵很多，很不合理，工务局据此才研拟出减免办法。杨钦富说明，外县市是超出工期就加钱，高雄因为没有追加机制，所以采内扣减免作法。

高雄市道路挖掘管理中心主任温日宏表示，自2019年挖管条例通过后就推动计划型挖掘整合及建案联挖整合，往年每年约申报150件，今年初即有200件申请整合，重大建设逾200公尺就须申报计划性挖掘整合。

温指出，计划性挖掘整合案，开挖后管制长达1年，限期过后才允许再开案，不过有些国防或市府重大建设，经专签核准即可开挖，一些来不及参与整合的申报案，每单月30日也会进行滚动式开放整合，以利进场。