高速武装直升机Bell360「不屈式」接近完成 神似RAH-66卡曼契

贝尔公司展示Bell-360「不屈式」。(图/Bell)

6月底，塞考斯基(Sikorsky)发布了该公司研发中的「突击者X」(Raider X)原型机最新进度，已达到90%；而他们的竞争对手贝尔公司(Bell)，也在刚才不久前交出了他们的Bell 360「不屈式」(Invictus 360)的原型机进度，同样已完成90%以上。这2家公司在争取美国陆军未来攻击侦察机计划（FARA），必须兼具火力与速度。

战区(The Drive -WarZone)报导，「不屈式」是贝尔公司于2019年提出的设计案，很快通过美国陆军的初选，它的外型很像20年前研发中止的RAH-66卡曼契直升机，特别是它的尾旋翼还采用涵道风扇设计。不过在之后的修正案中，已改成较传统的尾旋翼。贝尔曾表示，这一改变是为了减轻重量，并提高直升机的性能。

3月份，贝尔公司有展示过一次「不屈式」的研发进度，当时已看出外型，如今「不屈式」已基本成型，甚至已有内装和仪表。该直升机的总体配置采用经典的前后串列式，与现行主流武装直升机相同。

Bell-360从侧面来看，颇像RAH-66。(图/Bell)

贝尔公司表示，「不屈式」的旋翼系统源自Bell 525 「坚韧」(Relentless) 直升机，它是贝尔公司自费研发的中型通用直升机，该型直升机的最高速度是306 公里/小时，目前也在研发中。

贝尔发布的照片也展示它它的武器配装，在长翼下方有个内藏弹舱，可安装4枚地狱火飞弹与4枚刺针飞弹。其固定武器是1门 XM915型， 20公厘的3管加特林机炮，位于机鼻下方的整合式砲塔。其武装量比塞考斯基的「突击者X」少。

两家公司目前的进度都停在90%，是因为缺少的最关键的引擎，由于美国陆军已将FARA的引擎承包给通用公司负责，然而该公司的GE- T901 涡轮轴发动机出现进度落后的问题，使得2家公司都必须在没有引擎的状况下制作与测试。

根据「旋翼机杂志」( Vertical)的报导，贝尔公司的变通之道是在直升机上安装了一个替代引擎，是用3D列印出来的引擎模型，让不屈式可以在没有T901引擎的情况下，进行引擎舱外形匹配的测试工作 。

令人好奇的是，贝尔公司要如何使「不屈式」达到符合标准的高速度，该公司表示，希望「不屈式」能在2023 年进行首飞，至少达到180节，换算起来是333公里/小时，「对于标准配置的直升机来说非常快」。

但是塞考斯基的「突击者X」应该能够轻易达到200节以上，虽然「突击者X」同样因为没有引擎而无法首飞，但是应用同样技术的SB-1同轴双旋翼直升机，因为尾部有个加速风扇的帮助，在今年的测试就已经突破200节。即使FARA的标案上没有特别规定速度门槛，但更快的飞行速度必然是更有利的。

贝尔似乎认为传统构型直升机在不加装推进器也能提高速度，该公司宣称Bell 525在试飞中，就曾经以超过 200 节的速度飞行，再加装辅助机翼后，能够改善行稳定性，速度能够进一步提升。

是否如此，只能等到GE- T901引擎完成才能知晓，此引擎的第1具终于在今年3月展开台架测试，要提供给2种直升机，或许还需要再等几个月。