高铁设站背后的苏游斗法

（图／本报系资料照）

高铁延伸到宜兰的设站争议，出身宜兰的立法院长游锡堃不满地质疑交通部「专业在哪里」，犹如号令正国会派系成员向行政院长苏贞昌发起了进击。过去高铁设站的经验，往往最难考量和估算的成本就是摆平民意代表和地方势力交织纠结的利益。而现在首先看到的则是民进党内派系利益争斗的白热化，以及一场可能松动阁揆苏贞昌领导威信的政治风暴，更显露国家资源被执政党派系利益分赃的征兆。

隶属游锡堃正国会派系的宜兰县立委陈欧珀，对行政院似乎倾向将宜兰的高铁站设在四城，在接受媒体采访时痛批这是「政治决定」。陈欧珀还表示「王国材是行政院长苏贞昌任命的，能讲什么？现在哪个部会敢反对苏贞昌意见？」把箭靶指向了苏贞昌，公开向苏揆叫板。

自从正国会立委率先对用1000元换购5000元「振兴五倍券」发难，又得到英系立委陈明文等的呼应后，苏贞昌不仅旋即政策发夹弯宣布免费领取五倍券，更还亲自到嘉义县宣布设立「嘉义科学园区」的建设利多政策。近来正国会立委还提出高铁增班、BNT优先施打年龄层扩大到18～22岁等建议，再加上了英系立委的公开呼应，行政院尽管都能从善如流或「屈从」，但看在正国会的眼里，苏贞昌似乎比较像是屈从了英系。

从8月中到9月初短时间内，苏贞昌亲自到嘉义县时还宣布核定将蒜头糖厂「五分车」连结到高铁站和故宫南院，表示会大力支持茶叶改良总厂南迁到嘉义县的建设，以及保证故宫南院不会因故宫降级改隶文化部后而降级，也就是未来会有同级的「双故宫」。嘉义县两席立委陈明文和蔡易余都是英系，尤其陈明文更是「挺英」的实力派要角，苏贞昌几乎成了陈明文的「有应公」，恐怕也是为了自身权位与派系利益，利用国家资源分配权来对英系进行「统一战线」的工作。

陈明文今年8月底受邀广播节目专访时曾表示，他相信苏贞昌任行政院长的时间一定会超过游锡堃，而且「英苏体制牢不可破」，苏的任期或许也不止到明年。这说法对当时外传内阁可能改组的苏贞昌来说，可说具有「安神」的效用，也正因如此，才让人了解陈欧珀为何对高铁宜兰设站四城的争议，痛批交通部是「政治决定」。

陈明文在立法院质询公共工程委员会主委吴泽成时表示，宜兰高铁设站会酿成政治风暴，是因苏贞昌「便宜行事」任命了交通部长王国材，把事务官错摆位子为政务官所致。陈明文还请吴泽成转告苏贞昌，若1个月内宜兰人还在吵设站问题，身为政务官的王国材就要下台负责，颇有「弃车保帅」与「腾出位子」的暗示。

这场民进党内派系间的政治风暴，陈明文已发出政务官要下台负责的讯号；对照台铁重大伤亡事件却不要求部长负起政治责任，把政权稳固看得比人命重要，陈还真不愧为英系的要角，很会玩政治。（作者为民主文教基金会董事长）