高雄公车站违停严重 议员促大执法

高雄今年至10月公车站违停数高达9241件,造成公车不好进站,反而占据到慢车道,危及行人、机车族安全。(翻摄照片/崔正纲高雄传真)

高雄公车站违停现象严重,据统计,今年1至10月共9241件汽、机车违停遭取缔,较去年同期大增4035件。而违停造成公车只能停在慢车道,更危及行人、机车族安全。高市议员建议,警方应规画大执法,透过加强取缔来减少乱象发生。

违停导致公车不好进站,只能将公车并排停靠在慢车道上,除了会影响乘客上下车不便,更因公车占据车道,危害到后方机车族行车安全。据统计,今年1月至10月,高市共取缔公车站违停9241件,较去年同期5206件,增加4035件。

交通大队表示,因今年加强取缔,再加上民众自行检举,才高达9241件。其中,违规较多路段为苓雅区四维二路、三民区觉民路、桥头区经武路。

记者实际到高雄车站访问,公车司机抱怨,遇到汽机车违停时会按喇叭,车上有人的话基本都会开走让公车进站,若遇到没人当下只能尽量停靠路边,但仍会占据慢车道,「不然能怎么办?」对此现象只能一筹莫展。

搭公车的张姓妇人表示,下车时曾有机车钻车缝,从她面前呼啸而过,所幸当时有注意来车,否则后果不堪设想。

机车族卢姓骑士则表示,遇到公车占用到慢车道时,若当下后方没车,会选择绕道而行,若后方车多时,就只能等公车接送完乘客离开再继续骑。

交通局指出,目前针对违停部分已请客运业者派人定期巡查,并将违停事实转请警察局处分。

市议员林于凯认为,宣导加执法双管齐下,市府应动用道安宣导预算拍摄行动不便者及长辈要跨越慢车道才能上车的险象环生画面;另外,市长陈其迈应将此列为重点取缔项目,每季至少实施1次公车站违停大执法,将大执法罚单收入优化公车站牌电子系统。

市议员吴益政则建议公车装设科技执法设备,取缔违停车辆、或请附近巡逻的拖吊车优先拖吊、再者员警拍照就直接开单,并采从高罚锾,以儆效尤。