高雄敬老卡搭小黃折50元 長輩怨：特約車行少，叫不到車

高市敬老卡已发放42万张，长者凭卡搭计程车每趟扣50点，但全市仅4家特约计程车行，全市9000辆计程车中仅1992辆能使用敬老卡。图／翻摄自高雄市议会直播

高市敬老卡已发放42万张，长者凭卡搭计程车每趟扣50点，但全市仅4家特约计程车行，全市9000辆计程车中仅1992辆能使用敬老卡，远不及台北、桃园、台中，许多长者用电话预约欲使用敬老卡都无果；社会局每年编列2.1亿用于敬老卡交通福利，但实际用在计程车、捷运不到2成，议员呼吁应积极增加合作车队，补助装设敬老卡读卡机。

高雄市提供全市年满65岁以上市民及年满55岁以上原住民申办敬老卡，享有免费搭乘公共车船和轻轨，而每年1200点社福点数可用于高雄捷运及特约计程车，今年5月开放乘台铁；计程车福利是由长者凭卡搭「高雄特约计程车」每趟扣抵50点，全市目前已发放42万张敬老卡。

市议员郑孟洳说「但长辈在路边拦计程车，几乎都无法使用敬老卡」，只能透过电话预约，但全市能提供敬老卡服务的车队量却太少；目前全台各县市敬老卡提供搭乘计程车的有台北、台中、桃园和高雄，当地有此服务的计程车车队数量依序有15、10、8、4个，供应车辆为1万3000、5400、3207和1992台，高雄都是最低。

「高雄市共有23个车队、9000辆计程车，但提供敬老卡服务的只有近2成！」郑孟洳说，特约计程车数量远远无法满足长辈搭乘需求，目前高雄只有台湾大车队1901辆、YOXI有51辆、皇冠车队31辆、伍福大车队9辆提供此服务，但长辈通常只会就近在家附近找计程车行，就会屡屡碰壁，社会局应该更加积极寻找合作车队，研拟补助敬老卡刷卡设备。

另郑孟洳提到，台北敬老卡点数480点、台中1000点、桃园800点数均是「每月重计」，仅高雄是「每年重计」，高雄敬老卡交通福利预算每年编列2.1亿，但今年截至9月，用于捷运、计程车、台铁却仅使用4020万，执行率不到2成，「预算成效这么差，与敬老卡不便使用、使用范围小有极大关系！」要求社会局研拟扩增敬老卡使用范围，如国民运动中心、诊所健保费抵免等，也要与市民卡做整合，提升发卡率、使用率。

社会局长蔡宛芬坦承，目前全市计程车内装设敬老卡读卡机的数量过低，导致无法配合使用，社会局会尽速与交通局、一卡通公司接洽，加速增加特约计程车队数量，鼓励业者装设读卡机；此外，因高雄长者搭乘公车免费，若加上补助公车业者费用，2.1亿内已使用1.5亿，执行率已有8成，也会研议扩增敬老卡功能，鼓励长者多到户外活动。

高市敬老卡已发放42万张，长者凭卡搭计程车每趟扣50点，但全市仅4家特约计程车行，全市9000辆计程车中仅1992辆能使用敬老卡。图／翻摄自高雄市议会直播