公车驾驶荒 桃园吁中央开放双层巴士上国道

全台驾驶荒，桃园市交通局建议中央可以开放双层巴士上国道，另也可以开放外籍驾驶。（赖佑维摄）

9005、9023公车路线行驶桃园往返台北，但因为尖峰时刻一位难求惹怨。桃园市交通局日前邀集新竹区监理所、客运业者协商，决议9023A将在清晨增班1班次，9005则研议调整发车站点。交通局也呼吁中央开放双层巴士上国道、聘请外籍驾驶。

交通局公共运输科科长黄心韵表示，8月28日至9月14期间，1999陈情信箱已有37案民众反映9005、9023两路线于上午尖峰时段班次不足导致无法上车。在社群也引起讨论，其中中正艺文特区以后站位候车民众反映要等至少1至2班车。为此9月初协调9005、9023各加开1班次。

另交通局日前邀集新竹区监理所、客运业者协商，9023A路线预计于上午6时20分至6时40分间再增开一班次，9005路线则研议调整发车站点 ，总计平日上午5时至8时30分，9005（A）行驶达25班次、9023（A）行驶达35班次。对于调整站点，黄心韵解释，这波投诉初步分析应是大学生开学上课，搭车人潮变多，但大学生上课时间并不是每天都同时段，因此请客运业者帮忙注意，再来调整班次。

该次协商中，交通局也建议中央新辟以经国转运站往返台北转运站或圆山转运站的国道客运路线，并规画国道段以中正艺文特区或经国转运站为起点，辟驶区间行驶路线，市区路段部分，交通局再研议辟驶中正艺文特区至经国转运站，并加强桃园市区客运绕驶经国转运站路线衔接转乘。于尖峰时段调整桃园端桃园火车站至经国转运站至经国转运站行驶路线，并研议跳蛙式公车可行性。

交通局也喊出国道客运开放双层巴士载客，主因是目前客运驾驶量能不足，请交通部研议开放国道客运以双层巴士载客，提高载客量。此外9026路线也能透过租用游览车疏运民众，桃园可协助媒合游览车业者营运。

驾驶员不足，交通局则建议相关补贴机制、改善驾驶员薪资待遇及工作条件等，或引进外籍大客车驾驶员加入服务，以因应国内少子化趋势。

交通局局长张新福表示，行政院通勤月票已于7月1日正式上路，鼓励民众使用大众运输，希望减少私人运具使用；但国道客运运能不足，民众上不了车的状况持续发生，行政院通勤月票推动美意打折，民众还是会改回使用私人运具，造成道路壅挤、行车事故增加。在此呼吁交通部公路局应提出有效方案，改善国道客运9005、9023运能不足问题，维护桃园市民通勤权益，让更多民众愿意搭乘大众运输。