解决驾驶荒！ 桃市交通局盼中央松绑双层巴士

桃园市公车及客运司机缺额多，市议员舒翠玲建议车辆汰旧换新采购双层巴士以增加运量。(吕筱蝉摄)

桃园市公车司机缺额严重，市议员舒翠玲建议，在强制汰换车辆时，采购双层低底盘巴士，借此提高运量。市府交通局说，双层巴士用在通勤运输现行法规并不允许，日前向交通部公路局反映问题，也期盼开放外籍司机补充人力，呼吁中央应让法规松绑，协助地方政府解决长期以来的驾驶荒窘境。

舒翠玲指出，现况下业者有钱也请不到司机，在人力有限之下，可以增加单趟运量是最好的方式，交通部既然规定车龄12年的市区公车强制汰换，她认为改为采购双层巴士载客，每辆车约可增加34％的运量，中央应该参考国外模式，纽约、英国、香港已普遍使用双层巴士载客，不懂为何别的国家能而台湾不能。

舒翠玲也说，交通局应该针对全市公车路网做通盘检讨，现况下业者申请路权，因司机有限，只会选择营运乘客多会赚钱的路线，既然市府有给业者补助，也要顾及偏乡大众运输的覆盖率，另外针对跨县市的通勤路线，像是709、712、5350、1820、1821 、1728热门路线，不要被动式的观察是否增班，应该在上下班尖峰时间直接加开班次，才能纾解人潮。

交通局长张新福说，现况下台北等部分县市，有将双层巴士运用在观光载客用途，但现行法规并不允许使用在通勤运输上，日前邀集新竹区监理所与客运业者等单位，共同向交通部公路局反映，现况下许多国家广泛使用双层巴士在大众运输，只要去规范不得改装车辆等限制，在安全上不会有问题，希望中央可以松绑双层巴士载客。

他也说，桃园市区公车及客运驾驶现有752人、缺额259人，持续创造诱因期盼尽量补足人力，驾驶正常班跑满，薪资约有6万至7万元，甚至还有到7万5000元，针对新住民驾驶培训班部分，目前也在做细节确认以利后续推行，也希望中央正视问题，共同改善大众运输业的劳动条件。