工会批台铁抢通「不顾安全」 喊话无限期停驶直到修复

▲台铁南靖路段八掌溪桥路基遭掏空，轨道悬空30公尺。（图／记者翁伊森摄）

记者李姿慧／台北报导

台铁和平＝崇德间土石流淹没轨道、小清水溪桥西正线遭冲毁、八掌溪桥掏空，台铁员工台风天巡检遇山崩险被活埋，事后台铁夜间暂停施工，集中全力日间抢修，台铁产业工会今(31日)声明表示，抢修压缩施工时间，是不顾安全的决策，抢修不如安全修复，宁无限期停驶直到修复确保安全无虞。

台铁北回线多处发生土石流等灾害，目前路线中断，由于日前台铁员工被要求台风天巡查路线，碰上山崩险被活埋，台铁为确保施工安全，事后拍板无法观测土石流的夜间时段暂停施工，全力集中日间抢修，并加派瞭望人员，发现山上水流变为泥流时，人员即撤离现场，并指派高阶主管加入抢修团队，强化安全措施。

不过台铁产业工会今发声明，指凯米台风影响，台铁近期多处轨道因此须进行修复工程，且周边施工环境也因台风影响有施工风险，上周花莲崇德段山崩险些造成员工活埋，然而交通部与台铁公司却只是暂停夜间施工，仍然以「抢修」观念，在压缩施工时间之下，牺牲的是完整安全评估及防护措施，是不顾员工及旅客安全的决策！交通部长李孟谚所谓安全的抢通，是矛盾且荒谬的说法。

▲台铁北回线土石流淹没轨道，8月3日单线通车。（图／台铁公司提供）

台铁产工表示，今年4月花东强震过后，台铁在短时间内抢修通车，仍陆续发生落石砸落自强号、掉落至轨道上等事故，早已表示花东线需要的不仅是抢通，而是对于周遭防护需再进行评估与强化工程，否则只会一再进入抢通与停驶的恶性循环，让旅客更加不信任台铁能提供安全的运输，更是置所有员工于职安风险之中，难以相信这是带来安全改革的公司化结果。

工会要求，台铁不要着急抢通，重视抢通人员的安全，重新评估受损状况，宁可「无限期该区间暂停行驶」，直到修复确保安全无虞、防护措施完善，再公告周知即将恢复行驶，也不要再发生抢通后再度发生事故的状况。

由于凯米台风重创台铁影响范围包含东西干线，台铁产业工会表示，台铁尚未修复前，应分割南北运转，清楚告知旅客，北线最长就是苏澳到嘉义、南线最长就是花莲到新营，重新安排车次运作，避免旅客到了停驶路段后，才在接驳站大排长龙或是买不到票，衍生不必要的纠纷。