台铁51停驶 交通部长自评应变计划喊：过关！

交通部长王国材等官员晚间七点就台铁五一应变计划召开记者会(简立欣摄)

台铁员工响应台铁企业工会发起的「五一不加班」，今（1）日表定列车全部停驶，交通部端出「五一应变计划」，交通部长王国材今日一大早就从台东一路北上视察沿途车站，也搭了「类火车」。晚上7点，顺利返回台北车站台铁办公室的王国材，率台铁局长、公路总局局长、路政司长、高铁总经理等召开记者会，王国材并对今日替代接驳的成果给了「过关」的评论。

台铁局长杜微首先说明五一疏运应变计划，他表示今日实际出勤人力约原先预定的5成，司机员只有11位出来值勤。18列临时班车到晚上6点半开出16列，疏运5974人；全线239个车站服务平顺，也没有特别的旅客争执或抱怨发生。有一些小缺失比如「类火车」刷卡验票机数量可以再增加；各站转乘资讯、小站入口处资讯揭露、内勤人员相关教育训练的频率和强度等，都纳入检讨之中。

公路总局局长陈文瑞表示，到今天晚上6点半，国道客运和公路客运各自疏运4万人，总共疏运8万人；其中台北－花莲国道客运138班、疏运1024人，罗东—花莲201线64班、疏运324人。12条类火车到下午6点半495班次、疏运3286人，其中花东有3条类火车开出139班，南回线开出46班、疏运356人，西部6条类火车、疏运2447人。唯一小状况就是早上7点花莲到玉里有一班游览车回转时轻微碰到限高门杆，造成车顶挡风玻璃轻微凹陷，行驶到玉里时更换不再服务。他也特别感谢11家客运业者今天都有加班协助。

今日高铁人数也减少。高铁总经理郑光远表示，原本提供25万人次，但是到下午6点疏运人次只有6万4千人，到晚上收班还会再载运6万人，可能跟疫情有关，大家心理上有影响。此外以往高铁在六家和沙仑，是由台铁开支线接驳，今天由高铁自行接驳，开行121班次，疏运1899人次。

王国材表示，昨晚几乎都没有睡觉，因为不知道有多少旅客会来，今天下午到花莲就放心了。他看到台铁、公路总局同仁几乎都出动，非常谢谢交通部、台铁、公路总局同仁，另外也很感谢高铁公司，西部城际几乎都没有问题。

王国材说，这次国道客运协助接驳，都是他或是公路总局局长打声招呼，就同意全力以赴；铁路警察局也在沿线动员。原本预计今日影响会非常大，但是今天运量跟预测差非常多，或许跟交通部事先预告，以及疫情严峻都有影响，「这一次算是过关！」但是当然很多细节需要检讨。

王国材说，类火车国外有很多应用，用在天灾像是台风或是铁路大维修、罢工等等，过去台铁没有完整的全岛火车停驶应变计划，这次也借此机会做一次演练，他也请台铁持续精进。

王国材说，这次239个车站都顺畅，但是他今天从台东上来，时间都比火车多一倍，台九线上时速只能跑50、60，火车时速可达130。所以说今天过关不表示环岛铁路可以被替代，他也借此机会跟台铁同仁喊话：台铁实在太重要，现在或是公司化之后，都要持续精进基础设施或是营运，继续提升台铁水准。

王国材说，应变计划虽然启动，不表示他跟工会抗衡。他身为交通部长，必须负责全台运输。他期待大家对公司化理性讨论，撤回条例看来简单，但是现在已经送到立法院，有任何问题应该就工会版和政院版这两个版本来讨论，而不是很笼统说没有沟通就要退回。

王国材说，公司化对他的意义就是为了安全，太鲁阁号事故对他来说就是要做安全的改革。日韩铁路在公司化之后，安全事故降非常多，这也是他为何这么坚定推动公司化。民国92年公司化曾经有成功机会，也因为工会抗争而错失。从现在到5月下旬，他愿意敞开心胸，他还是希望工会有任何问题用理性方式寻求共识，因为双方都希望台铁安全。