五一停驶 台铁应变计划 王国材自评过关

台铁工会不满公司化草案，五一发起「不加班」活动，造成表定列车全部停驶，导致台北车站月台内空荡荡的景象。（邓博仁摄）

因应台铁五一不加班，交通部端出「五一应变计划」，交通部长王国材1日视察台铁东部各车站输运，台铁工会台东分会理事长张博翔当面直言，台铁公司化不能与安全画上等号；王国材则反问，「如果安全不是最重要的，我为什么要做这么多？」充满火药味。王国材昨晚对替代接驳的成果给了「过关」的自评。

王国材昨日一大早从台东一路北上视察沿途车站，也搭了「类火车」。昨台东站空荡荡，仍有大批警力待命，由台东站出发的类火车平均1班不到2人搭乘。台铁工会台东分会10余人到场会见王国材，张博翔说，台铁是135年公司，能说改就改革吗？王国材回应，「您知道邮政公司、港务公司几年吗？如果安全不是最重要的目标，我为什么要来这边做这么多？」但张认为公司化不能与安全画上等号。

张博翔批评，交通部只办15场说明会就要通过公司化立法，员工内心忐忑不安，希望能再办说明会，请部长不要那么强势，沟通时不是用斗嘴的，要多聆听员工心声。

结束对话后，王国材走入车站感谢支援输运旅客的公路局人员、志工和退休台铁员工。他指出，公司化理念与工会差距愈来愈小，希望台铁更好、民众更安全、火车更准点，这些目标，交通部和工会一致，若时间允许，他愿向每名员工说明。

张博翔则说，铁路安全这几年确实造成大众极大不安，他恳请乡亲思考，「1个由中华民国交通部管理的铁路局，其安全都没办法落实，试问1间讲求盈余、图谋40个月年终奖金的铁路公司，在公司化后就能一路行车安全吗？国人就能平安回家了吗？铁路员工就能不在工作职场上失去生命了吗？」

王国材在台东视察完，又从花莲玉里站搭类火车到瑞穗站，再搭公务车到花莲站，与立委傅崐萁视察输运状况。

他认为，类火车是因应铁路出现突发状况而停驶的重要角色，在国外相当普及，不过火车速度是公路的2倍，环岛铁路仍无法被取代。

晚上7时，王国材返抵台北车站台铁办公室，在台铁局长、公路总局局长、路政司长、高铁总经理陪同下举行记者会，对昨日替代接驳的成果给了「过关」的评论。

王国材说，应变计划虽然启动，不表示他跟工会抗衡。身为交通部长，必须负责全台运输。他期待大家对公司化理性讨论，撤回条例看来简单，但是现在已送到立法院，有任何问题应该就工会版和政院版这两个版本来讨论，不是很笼统说没有沟通就要退回。