工会指中钢通运逼走台船员 不排除国庆日总统府前陈情

中钢子公司中钢通运的船员公会，认为中运公司逼退船员，公司表示在契约期间为船员投保与国内其他航商做法一致。（图／报系资料照）

中钢子公司中钢通运工会9日上午赴劳动部陈情，直指公司违法中断其所聘雇的台湾船员劳、健保，长时间拖延迟迟不肯再次派任在岸的台湾船员上船工作、变相逼退台湾船员；中钢通运澄清，船员工作系属特定性工作，实务上船员以定期契约在船上工作，下船契约结束后可依照自身需求安排休息天数，航商无法强迫其上船，在契约期间为船员投保劳健保，和国内其他航商做法一致。

中钢运通工会表示，在7月上百名会员（台湾船员）遭到资方违法中断劳、健保时，即立刻向劳动部检举及反应，表示因中钢运通与船员间的劳动契约应属于不定期契约，资方片面断保已明确违法；不过劳动部竟未因此帮船员主持公道，要求资方不得断保，劳动部劳保局反而在7月底回复中运公司公文中，间接接受了中钢运通对船员断保的事实，而将认定劳动契约与否及其性质等这些本来就应该是劳动部的权责，推卸得一干二净，敷衍地要工会与船员自己去找地方劳工主管机关或法院，此举无异于帮着违法欺压台湾船员的中钢集团及中钢运通公司护航、解套。

中钢运通工会强调，倘若劳动部不给船员一个明确的交代，承诺限期内协助遭违法逼退的船员得以回到船上工作，遭到资方违法中断投保的劳健保得以重新恢复，失去工作权的上百名船员、家属与声援的各友会，将「直接进入」劳动部内部长办公室找何佩珊部长「当面陈情」，也不排除国庆日当天到总统府前向总统赖清德陈情。

中钢通运表示，国内外航商与国际船员普遍签定的雇佣契约采行「定期契约」，此源自于海勤人员工作特性、国际公约及航运界惯例。由于船员工作系属特定性工作，实务上船员以定期契约在船上工作，下船契约结束后可依照自身需求安排休息天数，航商无法强迫其上船，加上船员劳动市场属国际市场，世界各国规范之劳动条件各异，采用国际公约认可的定期契约形式，已公认为兼顾船员工作权与身心健康的最佳方案。

此外，中运公司依照国内船员法及国际公约规范，与聘雇船员签署定期雇佣契约，并在契约期间为船员投保劳健保，和国内其他航商做法一致，且经最高法院判决确认，并无疑义。雇用契约到期后的下船船员，可依劳保条例规范与主管机关函释，转至船长公会或中华海员总工会投保，此作法也是国内业界惯例，且已行之有年。

中钢通运说明，工会曾2次向法院声请「中运公司不得针对下船船员退保之定暂时状态」均遭驳回，法院认为退保不影响船员自行投保的社会保险保障，且退保后的船员陆续有再签订定期契约上船，证明中运公司完全合法。