管碧玲愈描愈黑

（图／本报系资料照）

海委会主委管碧玲就「金门撞船案：翻船执法过程及后续处理」专案报告，在立法院内擅自修改专报名称，认定若写「撞船」将被认为我方恶意，为捍卫海巡立场而用「碰船」报告，却凸显出人命伤亡远远不及管碧玲的「政治话术」。

管碧玲以「碰船」替代「撞船」的修辞技巧，透过装饰性的文字运用，希望可以降低对立，但是囿于人命伤亡在两岸局势上的对立激化，这类比喻究竟能获得多少共鸣，恐怕难掩政策卸责的司马昭之心。管碧玲强调「碰船」和「撞船」不同，甚至推托海巡第一时间的社会沟通确实不足。

金门海巡查缉过程导致大陆渔船翻覆造成两死，外界需要厘清是因执法追撞导致，还是大陆渔船闪避造成，又或双方追逐引发憾事，海巡署无法说明清楚，反而是由大陆生还渔民说出是因我方取缔追撞。演变至此，到底是蔡政府自导自演，还是海巡署言不由衷？

更进一步来说，管碧玲只因内心不满「金门撞船案」报告的名称，就迳自将书面文字改成「取缔大陆籍快艇事故案」，请问如何取得两岸协商共识？此种作法全是为了保全官位的「反中」操作，才会吐出「撞船」与「碰船」的「政治话术」。

管碧玲的「政治话术」已经凌驾人命伤亡，甩锅海巡社会沟通不足，利用「碰船」而非「撞船」模糊焦点，俨然愈描愈黑还想安全下庄。（作者为自由撰稿者）