观策站》别笑死人！沈慧虹能救行人地狱？（郑胤宏）

沈慧虹将担任交通部参事，全面督导道安委员会中有关降低行人事故专案。(资料照片)

2月5日，立法委员邱显智丢出数据，2022年交通死亡人数创下2014年以来高峰，其中1至11月新竹市每10万人便有2437人死伤，高居全国第四。邱显智直称这「不只是行人地狱，更是用路人坟场」。留任的交通部长王国材提出的解套，竟然就是请「第四名」的前新竹市副市长沈慧虹担任参事，凭借其交通专业，专门改善「行人地狱」，负责各地方的行人设施评鉴。笔者就读、居住新竹，体验新竹交通有多么危险不说，林智坚、沈慧虹更是违法办理公车评鉴，让「新竹大秘宝」再爆一桩。

公车评鉴如何办理，交通部早于104年即修正发布《大众运输营运与服务评鉴办法》。《办法》第4条规定，主管机关应订定评鉴执行要点，载明办理方式、评鉴指标、计分方式、作业时程等，公告后实施。竹市府主管法规共用系统却查无公车评鉴执行要点，遑论公告后实施。《办法》第5条规定，主管机关应成立评鉴委员会。竹市府又未成立评鉴委员会，亦查无委员会组织要点。那竹市府到底是如何作成公车评鉴的？

竹市府在程序不合法、组织不合法的情况下，还贸然开放招标并由中华大学得标。预算数额如107年为58万，109及110年为74万，所做最的评鉴结果不是优就是甲，这种皆大欢喜的局面，苦的是我们新竹人！事实上，公车如何误点、老旧、班次少不说，笔者第一次搭乘新竹公车，只是站起来抓住扶手，即有被金牌客运司机大吼要求坐下的经历，服务品质有待加强。当时向竹市府交通处投诉，交通处表示无法处理。这才让笔者调查，新竹公车评鉴的程序、组织、招标通通违法，交通处当然无法处理！

违法办理公车评鉴，究竟图利竹市府、投标单位、还是金牌客运等公司？纵使投标单位、客运公司不知违法，林智坚、沈慧虹带领的竹市府，难道都不知道公车评鉴相关规定？连年违法办理的公车评鉴金额达百万之数，监察院或检调更有介入调查的必要。

沈慧虹违法办理公车评鉴，更陷入窘境。您是要检讨时任新竹副市长的自己，没有妥善督导交通处？还是甩锅给现在就职的交通部，没有妥善督导竹市府？这似乎只是一记巴掌，要选左脸或右脸打的差别而已。但千万不要觉得尴尬，沈慧虹昔日新竹违法公车评鉴，如今负责全国行人设施评鉴，真正尴尬的，是新竹人，是我们全国人民老百姓。

（作者为国立清华大学学生）