国4清水端日前夺命 居民拉布条疾呼高架延伸

清水区国道4号清水端车祸频传，道路设计引诟病，交通部公路总局6日前往会勘，现场聚集许多居民拉白布条陈情。（陈淑娥摄）

清水区国道4号清水端车祸频传，道路设计引诟病，交通部公路总局6日前往会勘。（陈淑娥摄）

清水区国道4号清水端车祸频传，道路设计引诟病，交通部公路总局6日前往会勘。（陈淑娥摄）

台中市清水区国道4号清水端上月发生8车连环撞酿1死3伤惨剧，道路设计引诟病，交通部公路总局6日前往会勘，现场聚集许多居民拉白布条陈情，疾呼「人命关天，给我们安全回家的路！」立法院副院长蔡其昌提出短、长期改善规画，包括设置标线、照相测速等设备，以及进行高架延伸评估。

清水区国道4号与临港路口，上月27日发生8车连环重大车祸事故，酿1死3伤，引起地方关注并要求改善道路设计。交通部公路总局第二区养护工程处台中工务段今日邀集台中市府警察局交通警察大队、清水警分局、高公局、台中市府交通局、清水区公所多位里长共同前往事故现场会勘，立法院副院长蔡其昌及市议员王立任、杨典忠、陈廷秀也出席。

立法院副院长蔡其昌指出，国道4号清水段的长下坡与临港路口道路危险是地方上长期的问题，过去他曾多次会勘该路口，但受法规限制、交通流量不足而争取未果，也因此竞选市长时提出大台中公路网，希望突破法规以整体路网规画争取国道4号清水段延伸至台中港，打造台中大环盼改善交通状况。

蔡其昌说，他回归民代身分仍持续替地方发声、为地方争取国四清水段高架延伸，短期计划要求交通部必须提出改善，包含装设测速照相、禁止左转、标线标志改善等作为，相关措施由交通部进行专业评估，但3个月内一定要将短期改善措施完工；长期计划则要求交通部必须针对高架延伸进行可行性评估，将高架延伸作为长期目标来推动。

市议员杨典忠表示，过去连续两届以议员提案，要求沙鹿向上路6段及清水国道4号接临港路，应该规画大货车专用道路或高架化道路直达台中港区，将大、小车辆分流降低下坡路段煞车不及的风险，确保用路人安全，有也助于空品改善，但是8年过去，道路安全不见改善，还是车祸频传，这届刚上任会持续提案。

公路总局第二区养护工程处表示，解决交通事故需要找出原因，前次车祸主因是长下坡路段煞车失灵导致车祸发生，会先以改善长下坡让车辆可以减速的方向改善，将与高公局配合，先进行相关改善计划。

高公局提到，针对国道4号终点端的减速，短期内先以减速标志标线划设及配合市警局增设测速照相取缔等相关设施设置，高公局会依照主管机关及会勘决议，协助提供用地配合，同时持续评估长期规画。

菁埔里长林子清说，乡亲期盼国道4号清水段能够高架延伸到台中港，避免车辆因长下坡难以减速、夏季太阳西边直射影响驾驶视线的问题，导致交通事故频传的问题，恳托各位长官协助让乡亲有一条安全的道路。