国道7号计划时程加速 目标2028年分段通车

立委赖瑞隆今天邀集小港区长谢水福、交通部简任技正黄胜兴、高速公路局副局长陈国隆、高雄市政府交通局、工务局等人召开协调会，要求中央地方合作加速各项审议、设计及用地取得作业。（柯宗纬翻摄）

立委赖瑞隆今天邀集小港区长谢水福、交通部简任技正黄胜兴、高速公路局副局长陈国隆、高雄市政府交通局、工务局等人召开协调会，要求中央地方合作加速各项审议、设计及用地取得作业。（柯宗纬翻摄）

延宕超过10年的国道7号高雄路段计划，最快可能在2028年分段通车。（柯宗纬翻摄）

延宕超过10年的国道7号高雄路段计划，今年9月底通过环评大会审议，立委赖瑞隆今（6）日召集中央、地方有关单位协调，决议将原订的2030年全线通车提早时程，若顺利在2025年底动工，可望在2028年分段完工通车，给当地居民一条更安全回家的路。

赖瑞隆今天邀集小港区长谢水福、交通部简任技正黄胜兴、高速公路局副局长陈国隆、高雄市政府交通局、工务局等人召开协调会，要求中央地方合作加速各项审议、设计及用地取得作业。

陈国隆指出，国7工程设计作业将加快速度，明年初启动设计、预计于2025年完成设计流程及审议。用地取得则待行政院通过建设计划案后，办理用地取得作业，包含确定用地范围、划定路权、启动都市计划变更及非都程序，将加速于半年内取得基本设计路权图、并举办公听程序、汇整民众意见。

陈国隆进一步补充，2025年上半年完成后用地取得作业，进入施工阶段。工期50个月，若顺利最快2025年底动工，有机会2028年分阶段完工通车。

陈荣辉强调，市府将全力协助各项工作，尽力地主沟通协调，缩短用地取得作业流程。技术面则提供高公局货柜车专用道设计图资，以作为国道7号落墩、工程设计与货柜车专用道计划加速有效整合，缩短国道7号工期。

赖瑞隆指出，高雄港货运量全台第1，过去沿海路为重车往返港区、国道的主要干道，长年交通壅塞、死伤事故不断。未来他将持续督促中央地方合作，加速国7各项审议、设计及用地取得并缩短工期，以争取在2028年分阶段完工通车，给小港林园乡亲有更安全回家的路。

赖瑞隆补充说，因应高港第七货柜中心明后年完工启用后，将增加3成货柜量，也成功争取货柜车专用道14亿元计划，以分流大小车。