捷运绿线延伸到大溪 目标7年后通车加速地方发展
桃园市政府捷运工程局19日举办「捷运绿线延伸大溪地方说明会」，向大溪民众说明规划办理内容，未来大溪民众可透过绿线延伸大溪计划连接「三心六线」捷运路网，出入国境、南北往返或至大台北上班上课，都会很便利，假日时游客亦可经由「三心六线」路网衔接绿线延伸大溪计划，到大溪观光旅游，减少塞车的不便。
▲▼捷运局长陈文德说明捷运绿线延伸到大溪的内容。（图／市府提供）
捷运工程局长陈文德说明，2017年8月市府即开始办理大溪延伸线可行性研究，因考虑绿线延伸及旅客转乘需求，在捷运绿线G01站的细部设计时就预留延伸大溪的衔接机制，目前已完成报告书，预计明(2020)年初配合桃园市「桃园都会区捷运系统路网评估暨分期发展计划」并同提报交通部审查，将争取2021年核定可行性研究后，2年完成综合规划核定，并于综合规划核定后7年全线通车为目标，希望创造大溪优质公共运输服务，带动大溪都市发展。
绿线延伸大溪计划规划由八德捷运绿线G01站向南延伸至大溪埔顶转运站，路线长约4.33公里，全线高架化，沿线在埔顶路与新光路口附近设置GA1站、仁善国小附近设置GA2站、埔顶转运站设置GA3站，共3站，总经费约119.25亿元。
▲大溪地区交通拦截圈。（图／市府提供）
根据桃园市政府统计资料，大溪假日观光旅次高达15.66万人，市府积极推动大溪交通、硬体及民生建设，逐步落实大溪好交通、好生活的愿景，捷运工程局推动捷运绿线延伸大溪计划，将捷运与埔顶转运站结合，未来游客可利用捷运机场线、绿线、棕线、三莺线延伸八德、绿线延伸中坜及铁路等路网到达大溪埔顶转运站，再透过公共运输接驳至大溪老街、慈湖及复兴区景点，创造「来大溪，不必开车」的新旅游模式，解决大溪长期的交通问题，同时希望利用捷运建设带动地方发展。
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