捷运绿线延伸大坑工程、民俗问题待克服 市议员要求尽速横向沟通

市议员黄健豪10日质询说，绿线延伸至大坑应尽速兴建，除工程问题，面对捷运可能通过28公墓的民俗问题，交通局也应尽快与民政局做好横向沟通。（陈世宗摄）

台中捷运绿线正式通车后，绿线延伸线往南延伸至彰化，及往东延伸至大坑。市议员黄健豪10日质询说，绿线延伸至大坑应尽速兴建，除工程问题，面对捷运可能通过28公墓的民俗问题，交通局也应尽快与民政局做好横向沟通。交通局长叶昭甫说，未来结合捷运成为新的观光游憩景点，带动周边休闲产业发展。

市议员黄健豪今天市议会交通地政提出质询，绿线延长至大坑段，需要穿越74号道路，甚至可能穿越墓地，呼吁交通局要特别注意当地的地理问题及民俗观感，要好好处理避免争议。

黄健豪说，台中捷运正式通车后，后续路网除了已经进入综合规划的蓝线以外，绿线延伸线是台中近期内最有可能再度动工的捷运工程，尤其是往大坑延伸的2.5公里，除了人口成长的交通需求之外，同时也兼具观光需求。

黄健豪说，延伸线预计沿着松竹路往东延伸，但松竹路过了旱溪以后，部分路段是以大排加盖的形式辟建，工程上可能要往松竹路两侧兴建，目前松竹路南侧皆为住家大楼，松竹路北侧可能成为捷运施作落墩的唯一选择，另外经过74快速道路，在工程上也必须克服高度的问题。

黄健豪表示，除了接下来道路陡升，且沿途还会经过28号公墓，但此处在地方的推动及民政局规画下，预计辟建为纳骨塔及公园，一旦纳骨塔坐落于此，捷运延伸线是否要再穿越纳骨塔区，这点交通局应与民政局尽快做好横向沟通，避免后续争议延宕重大民政及交通建设。

叶昭甫表示，捷运绿线延伸线可行性研究已获交通部审查通过，7月14日已依中央审查意见提送修正报告，将以高架方式沿松竹路向东布设，并由台74线下方穿越后，于大坑经补库附近抵达终点站，路线长2.49公里、设置2站；路线北侧的公墓区目前正办理迁葬作业，未来改建完成后可搭配大坑登山步道，结合捷运成为新的观光游憩景点，带动周边休闲产业发展。