台中捷运橘线「预留往南投延伸空间」　李孟谚：尽速促成

▲交通部长李孟谚视察台中捷运路网建设，表达会尽速促成中捷橘线延伸南投。（资料照／行政院提供）

记者蔡亚桦／台北报导

立法院交通委员会今（8日）赴台中考察捷运路网，陪同考察的交通部长李孟谚表示，台中捷运橘线已预留空间延伸南投，交通部也补助地方可行性规划，相关台铁用地或铁道局审核的部分，交通部都会支持，尽速促成。

交通部7月2日有条件通过台中捷运橘线可行性研究，起点为台中国际机场，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地，终点在雾峰区省咨议会附近，全长约29.23公里，共设26座车站，总经费估1396.35亿元。

立院交委会今前往台中车站考察捷运路网，李孟谚听取台中捷运局及台铁公司报告。李孟谚受访时表示，台中捷运橘线可行性评估将于修正后报行政院核定，因此交通部会全力支持台中市府最后采行的方案，尽早促成台中捷运路网的建设。

国民党立委游颢日前喊话，交通部积极协助台中雾峰至南投段的衔接，兑现总统赖清德提出「台中捷运延伸到南投」政见。李孟谚说，台中市政府规划时，橘线已是到雾峰、预留往南投延伸的空间，补助南投县政府跟台中市政府一起合作可行性的规划，未来就是从橘线往南投延伸的这个方向。

李孟谚说，橘线可行性研究已得到交通部审核，修正后报行政院核定。橘线站体的位置离台中车站、蓝线未来的车站较远，约300多公尺，有没有可能规划一个比较近的站，刚广泛讨论后，不管台中市府采行的是离火车站比较近，或离蓝线比较近的方案，交通部会予以支持，相关台铁用地或铁道局审核，都会来支持并尽速促成。

去年交通违规案暴增、未结案的案件暴增，李孟谚表示，因为「道路交通管理处罚条例」修法，导致违规记点数暴增，检举案也增加，但今年5月修法微调，放宽微罪不记点、也不开放民众检举后，交通部会观察整个交通状况来滚动检讨，希望兼顾执法与维护民众的安全。