《国际产业》LiDAR龙头厂拟对半砍价 提升电动车配置渗透率

简称光达的光学雷达，英文全名叫做Light Detection And Ranging。跟相机以及雷达的不同处在于，LiDAR可以在白天或夜晚的任何照射环境下运作，是自驾不可缺少的技术之一。

也就是说，当相机与雷达无法清楚辨别高解析度影像的时候，光学雷达却可以确保驾驶、乘客以及行人的道路安全。至于电动车大厂特斯拉，则是靠摄影机以及人工智慧AI来侦测车辆四周的情况。

中国大陆这家全世界最大的LiDAR厂商统计，目前光达的年产能，将进入可供数百万辆汽车使用的阶段。把光学雷达售价减半，可让价格不到15万人民币，约2万美元左右的电动车，也可以把光达当成标准配备之一。

禾赛强调，应该把LiDAR视为电动车的基本安全零组件，就像目前汽车的安全气囊以及安全带一样。至于那些售价高于15万人民币的电动车，光学雷达变便宜之后，使用率可能会一举跳升至40%。中国大陆汽车零组件交易平台盖世汽车网统计，目前大陆的电动车与插电式混合动力车的LiDAR使用率约为24%。

禾赛的高阶驾驶辅助系统（ADAS）中，下一代光学雷达产品叫做ATX，明年的售价将不到200美元，是目前AT128型号的一半左右。利用自主研发技术的晶片还有加大产能，来实现产品大幅降价的可能性。

26日，禾赛公布最新财报，上季净亏7040万人民币，约970万美元），不过，可望在本季出现损益两平。同时，在这次财报发布后，在美国那斯达克挂牌的禾赛，收盘竟飙升44%，市值也增至8.75亿美元。

受到中国大陆汽车制造商强劲的需求激励，这家成立10年的高科技厂商，计划2025年将把杭州厂的产能至少扩充两倍，年产能预估上看150万组。禾赛的客户包括理想、比亚迪等10几家中国大陆车厂，上季LiDAR销售量大增超过3倍，达到近13万组。

正想在全球进行扩张的禾赛表示，正积极找寻海外设厂的机会，一直都在跟外国汽车制造业者商议中。禾赛指出，从长远的角度来看，全球化趋势将是鼓励自己会在欧美等地设厂，并在当地创造更多就业机会。