《国际产业》Lyft业绩报喜 忧司机短缺、Delta疫情

Lyft成立9年以来，首度实现调整后息税折旧及摊销前获利（EBITDA），并表示这个项目将维持获利能力。

受此激励，Lyft周二盘后股价最初大涨6%，但由于公司高层在法说会上警告单次乘车营收（revenue per ride）将逐季下滑，盘后股价拉回至小涨0.25%。

Lyft并表示，持续投资给司机的奖励措施和叫车价格下滑，将打压第三季营收。

PP Foresight分析师Paolo Pescatore表示，有鉴于Delta变种病毒和与消费者的担忧，该公司营运之路仍然崎岖不平。

Lyft表示，尽管人们越来越担心更具传染性的Delta变种病毒在美国各地扩散，但其网约车平台业务仍在7月份持续成长。公司高层正密切关注Delta变种病毒的疫情发展，财务长Brian Roberts在电话会议上表示，未来的情况可能迅速变化，并可能影响公司前景。

Lyft公布第二季营收年增125%、季增26%为7.65亿美元，优于市场预估的6.97亿美元。

受惠于美国解封，外出搭车的人增加，第二季乘客数较第一季增加逾360万人次，达到逾1700万人次。

第二季调整后EBITDA为2380万美元。在经过排除一次性费用（主要为股权激励支出）的调整后，第二季净损2.52亿美元。

经调整后每股亏损为5美分，优于市场预估的每股亏损24美分。

Lyft表示，过去两年改善技术和效率使公司的固定成本和变动成本降低，让公司在搭乘情况回升至疫前水准之际仍可减少开支。

该公司在2020年削减约25亿美元的开支，其中包括大规模裁员。到了今年第二季，其总成本占营收比例与去年同期相比已几乎减半，与2019年相比成本亦大幅下滑。Lyft总裁John Zimmer表示：「我们的商业模式从未如此健康」。

Atlantic Equities分析师James Cordwell表示，虽然新冠疫情升温带来一些不确定性，但Lyft的业务仍具成长空间。他表示，在活跃用户仍比疫前减少20%的情况下，该公司仍然实现获利，这表示其获利潜力仍具有很大的成长空间。

随着消费者重返叫车平台，Lyft和优步提供大量奖励金和付款保证，试图解决司机短缺的问题。

Lyft总裁John Zimmer，第二季的司机人数较前一季增加50%，且全美各地的司机收入仍居高不下。

Lyft高层表示第三季料将有更多司机回笼，因届时美国各州都将逐步取消加发的失业救济金。该公司表示，在已经停止加发失业金的州，都可见到司机人数激增。

该公司预估第三季营收介于8.5亿～8.6亿美元之间。