国际航班增班规画曝 夏季班表结束前增到87航点

立法院交委会15日邀请交通部就疫后国际航线规划及全台整体观光行销规划及愿景进行专题报告。

交通部说，疫情前108年底我国飞航国际及两岸航线计132航点，全年营运航班约33.9万架次，共计载客5,992万人次。

针对疫后国际航线营运现况，交通部说统计至4月，我国飞航国际及两岸航线计82航点，相较108年底132航点，恢复62％；4月平均每周飞航3,855架次，相较108年同期5,898架次，恢复65％；1到4月国际及两岸航线载客数约1,060万人次，较108年同期1,969万人次，恢复54％。

交通部说，自去年10月13日国门重启以来，已有澳门、泰微笑、全亚洲、马亚洲、江原、真航空、德威、济州、泰亚洲、菲亚洲、汶莱皇家、马印、泰狮子、巴泽、大湾区、中国东方航空、中国南方航空等多家航空公司复飞或新辟我国航线；新辟航点包含义大利米兰、德国慕尼黑、美国凤凰城、越南荣市、富国岛、菲律宾卡提克兰、日本高知、泰国普吉岛等；复飞航点则有韩国金浦、釜山、济州、日本仙台、马来西亚亚庇、菲律宾长滩岛、公主港、越南岘港等。

对于后续国际航线规划情形，交通部说将积极依市场需求新增及复飞航线，争取疫后国际航线市场与商机。其中航空公司于5月陆续新增桃园-高知、普吉岛，并复飞松山-福州、桃园-花卷、函馆、熊本、重庆等航线；6月新增高雄-金浦，复飞桃园-公主港与高雄-福州航线；7月新增桃园-布拉格、台中-釜山、岘港、济州、名古屋，以及复飞台中-澳门航线。

另依据航空公司规划，预计10月底夏季班表结束前，航点数将增加为87个航点，较108年底恢复66％；飞航架次增至每周4,350架次，较108年底恢复73％。其中，飞航欧洲、北美洲、东南亚及中东地区航班数已恢复或接近疫情前水准，韩国及日本也分别恢复至疫情前64％与79％，至中国大陆及港澳地区则分别恢复至疫情前的47％与54％。

交通部强调，将持续洽谈航权开拓航点，目前我国已与57个国家地区签署双边通航协定，疫情间民航局持续对外拓展航权，包括完成与诺鲁、贝里斯签署新协定，与帛琉、德国修约扩增容量班次等。未来交通部及民航局将持续与外交部合作，推动与其他国家地区洽签或修订通航协定，进一步拓展航空公司营运弹性与空间，便利观光旅运往来。

同时，交通部表示将持续提供补助措施，包含民航局针对飞航松山及桃园国际机场以外航空公司，属新辟国际航线或原有国际航线增加班次者，新增国际航线或增加国际航线班次部分，其降落费可减收50％至100％免收，以鼓励航空公司新辟航线或增加航班。

对于立委李昆泽对航线的恢复仍不满意，直指现在载客率已经到七成，但航线还有四成未恢复，民航局仅表示，跟本身机组员及运能有关。