《国际经济》欧盟「碳排车禁令」估今日通关 合成燃料豁免

周二的投票较原先规划晚了3星期，主要是德国交通部长在最后一刻对该法律提出异议，认为该政策可能会阻碍汽车业符合和遵守气候变迁目标。

欧盟在上个周末与德国达成协议，解决了这场争端，承诺使用合成燃料或电子燃料的内燃机汽车，将可豁免2035年的禁令。

欧盟官员表示，多数国家可能在周二支持该法，让该法律生效；义大利和波兰可能反对，罗马尼亚和保加利亚可能弃权。

此前人们曾预计，该禁令将使得欧盟从2035年起不得销售内燃机汽车。但德国现在赢得了豁免，为传统汽车业者抛出了救生圈；尽管目前合成燃料尚未形成一定的经济规模。

合成燃料是由无碳排的氢和电力来制造而成，它们被视为是碳中和，因为燃烧时排放的碳，被制造时所移除的碳排所抵销。

保时捷和马自达是合成燃料的主要支持者。福斯汽车、宾士和福特则押注于电动车的发展，并敦促欧盟不要对2035年禁令有退缩的行动。

交通运输占欧盟排放量的近4分之1。而且新车的平均使用时间长达15年。但是欧盟也有许多主要汽车制造商和相关产业。