国六平行进口科尼塞克顶级两门跑车

科尼塞克最新的超级跑车，也是标志性的科尼塞克Agera精神继承者，其功率重量比大于1：1，这意味着发动机的马力比汽车的整体重量更大，有足够的资本狂飙，更重要的是，它还拥有高达1吨的惊人下压，说它是目前地面上最强大的“物种”之一毫不为过。以父之名，Jesko以科尼塞克公司创始人Christian（克里斯蒂安）的父亲Jesko von Koenigsegg的名字命名，在很多人看来，以父亲的名字打造一款有史以来最强的科尼塞克，这是人生莫大的骄傲和荣誉。这款车的出现，也标志着该公司最新的碳纤维底盘和9速多离合变速箱的全球首发。

科尼塞克Jesko是一辆极具侵略性的跑车，这得益于它前脸底部拥有大量的碳纤维包围，并且造型犀利，前保险杠两侧增加了几个额外的碳纤维襟翼，能够带来更出色的空气动力学，尽管它具有非常独特的设计，但是依然保留了极具辨识度的科尼塞克基因。

轻巧的碳纤维车顶可以移除，将科尼塞克Jesko变成一辆拉风的敞篷跑车，它还提供了各种各样的车轮设计，包括带有超薄轮幅的五幅轮毂，可以完美地展示它的制动盘和制动卡钳，除此之外，还有一套全新的碳纤维轮毂，这是它最轻最强的量产轮毂，20英寸的前轮仅重5.89kg，21英寸的后轮重7.39kg。

在进入Jesko之前，你应该知道它配备了Autoskin技术，只需轻触遥控钥匙上的按钮，即可令车门或者发动机盖自动开启，坐进车内，你会发现它采用了一种简洁而干净的设计，将真皮、Alcantara（欧缔兰）铝合金和碳纤维等材质巧妙地结合在了一起，作为超级跑车，它提供了你所能想到的所有科技配置。

重头戏是，Jesko搭载了一台5.0升V8双涡轮增压发动机，与科迪亚克其他车上的不同，这台发动机经过了重大改动，最重要的升级是全新的曲轴，重量仅为12.47kg，这是世界上最轻的V8曲轴，它能够使发动机变得更高效更强劲，并将转速限制提升至8500转。

当加注E85乙醇汽油（85%乙醇、15%汽油）时，它能够产生1600Ps马力和1500N·m扭矩，可在2.5秒以内完成百公里加速，同时还能飙出483km/h的极速，是世界上第一款达到这个速度的量产车，此外，即使是加注普通汽油，也有高达1280Ps马力。除发动机外，科尼塞克Jesko的变速箱、底盘悬架等技术均属顶尖水准，从性能角度而言，迈凯伦塞纳GTR跟它有一拼但塞纳GTR只是赛道车，Jesko是合法的公路车。总而言之，Jesko是科尼塞克最伟大的超跑，也是世界上最好的超级跑车之一，想要打造出这样一台车，需要付出极大的努力。

当我们谈论超级跑车时，两个独立品牌站在其他品牌之上，帕加尼和科尼赛克。两者都是市场上相对较新的人，但他们已经确立并证明自己在年轻历史中处于领先地位。科尼赛克 Agera R无疑是一款现代高效的超级跑车。将最初的描述为完美的超级跑车。克里斯蒂安也没有撤回这种说法。Agera R被称为为现代超级跑车客户精心设计的原始概念。科尼赛克 Agera R保留了原始的科尼赛克 CC系列外观。然而，它在各个方面都变得越来越大，变得更加强健。轮拱将车轮紧紧包裹起来，同时设计线从前部顶部延伸到后部拱形。Agera有侧通风口，允许热量从前挡泥板后面排出。前挡泥板和后挡泥板顶部也可以看到通风口。在后部，扩散器用于将空气引导出后部，

安装在科尼赛克 Agera R上的5.0升V8发动机仅重197千克，配有飞轮，离合器，干式油底壳系统，排气装置，涡轮和歧管系统。考虑到凶猛的输出，重量极低。这是一个强大的系统。尽管压力达到28 bar，但可靠性问题几乎闻所未闻即使在里程数最高的汽车中也是如此。从相对较小的发动机获得如此高功率输出的秘诀之一是，科尼赛克的工程部门为燃烧室设计了独特的形状，并结合了进气系统动力学的独特理念。这些设计抑制了爆震，也称为爆震，同时允许比其他可能的更高的平均燃烧压力。超轻但坚固的陶瓷涂层和锻造活塞仅重280克，并在陶瓷圆顶顶部刻有科尼赛克标志激光。

这些超轻活塞又安装在科尼赛克自己的钛连杆上。独特的解决方案列表不断出现。甚至燃油泵系统也是为应用而设计的。Koenigsegg Agera R也没有吝啬电子安全系统。例如，Koenigsegg配备双安全气囊，一个可调节的牵引力控制模块，用于Agera R，具有5种设置，可将电子程序从完全打开调节到完全关闭自2013年以来，稳定性控制也是标准。Agera R还有一个电子差速系统，

正如您对这款价格范围内的汽车所期望的那样，Koenigsegg Agera R拥有全碳纤维单壳体结构。油箱完全集成在一起单壳体重量只有70公斤。随着一个装满E85生物燃料的坦克，我们开始踏上这条瑞典怪物的第一次体验！骑行柔顺顺滑。连接每个后轮上安装的各个系统。这具有许多优点。最重要的是，它允许Agera R有效地抵抗极端动力和发射时极端抓地力混合所造成的下蹲效应。它还允许最佳的悬架几何设置

这意味着许多Agera R都是在没有它的情况下交付的。尽管如此，这些客户不会感到很短暂。标准R设置能够提供精致的驾驶体验，同时提供人们对这种超级跑车所期望的操控性和驾驶性能。进入车厢后，驾驶室感觉宽敞，弯曲的挡风玻璃可以看到外面的世界，您可以感受到您的身后几乎必须触及街道。Agera R还为高个子人提供了令人惊讶的宽敞座位。

作为6英尺2的大多数超级跑车感觉就像一件两个尺寸到小的毛衣。然而，在Agera R中，有足够的腿部和头部空间，即使头盔也可以在不接触屋顶的情况下安装。座位非常靠近汽车的重心位置。这种设计的原因是为了获得较小的汽车前部区域，因为侧屏可以向内移动。它也有助于将质量放在汽车的中心。坐在汽车的中央位置意味着有一个宽大的门槛来抵消进出。这当然是还有时间，Agera R有无钥匙，按下启动按钮，发动机在驾驶员身后栩栩如生。轻弹右桨以接合第一档，我们正在路上！飞扬的桨叶直接安装在方向盘后面，并有一个坚固的咔哒声。从前空军基地加速。

在更高的速度下，感觉就像齿轮变化发生之前，您甚至可以听到桨叶的独特咔嗒声。尽管能够在几乎任何条件下杀死柏油碎石，但Agera R最喜欢光滑的柏油路面。在严重的加速情况下，轮胎似乎进入了道路而Agera R以一种我们以前很少经历过的感觉速度向前推进。一阵小小的肾上腺素冲走了，大脑慢慢开始赶上刚刚发生的事情。它的速度可能不会快21.19秒，但它确实让人感到惊讶。规格表肯定证实了这种感觉。0-100公里/小时仅需2.8秒，200公里/小时仅需7.8秒。最终的最高速度仍未经过测试，但科尼赛克的超级计算机估计最高时速可能在430到440公里/小时之间。虽然我们无法评论计算出的最高速度是否可以在现实生活中实现，但我们可以说，在320公里/小时时，Agera R仍在疯狂加速。显然，Agera R有足够的储备来进一步突破界限。但这还不是全部。科尼赛克强调Agera R不仅仅是关于纯粹的加速度或最高速度，它也很好地转角！Agera R的空气动力学已经发展到完美。早期的科尼赛克在航空部门很滑，专为最高速度而设计，在较低的速度下通过下压力很少。

Agera R的极端下压力允许一些严重的高速转弯。我们从未经历过如此平坦的汽车，并且在以240公里/小时的速度进行障碍滑雪时具有如此大的抓地力。每次转动方向盘时，你都可以感受到G力将你的内部拉动即使在这种极端情况下，Agera R似乎也留有足够的储备。我们永远不会达到抓地力结束的程度。后扰流板提供了大部分后部下压力。为了减轻重量，机翼不使用电气系统来发挥作用。相反，它通过一组悬架弹簧固定在底盘上。空气在机翼上的移动描绘

这意味着它在不同的环境中具有最佳和一致的效果。Agera R的质量感也达到了极致。三种材料是每辆车内饰的基础; 皮革，铝和碳纤维。后来装饰了400多种不同的汽车独特部件。您会很高兴听到没有一块塑料可以看到或感觉到。中控台按钮采用超薄铝合金加工而成，配备LED照明，标配高清触摸屏信息娱乐系统。总的来说，我们喜欢科尼赛克 Agera R.戏剧和纯粹的速度是无与伦比的，但它感觉每一点都是你期望的这个价格的优质产品。握把是惊人的，内部空间让我们感到惊讶，无论你走到哪里，它的外观都会变得无足轻重。令人兴奋的体验意味着那些有幸拥有Agera R的人会觉得每一次驾驶都是特殊的场合。

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