海委会陆船翻覆专报只字未提「碰撞」 强调取缔于法有据

海委会主委管碧玲。（本报资料照片）

陆船翻覆酿2渔工不幸死亡案，两岸历经10次以上协商密会仍无结论，立法院内政委员会要求就「金门撞船案：翻船执法过程及后续处理」专题报告。不料海委会主委管碧玲认为专报名称违背事实。而根据海委会提供给立院的专报书面，标题已改为取缔 『大陆籍快艇』事故案专案报告，且内文也只字不提碰撞等词，强调取缔于法有据。

立院内政委员会召委高金素梅昨表示，内政委员会专报名称源自海巡署直播记者会名称，管碧玲擅改报告名称的做法前所未见，傲慢无比。

根据海委会提供的专案报告，分为执法过程、后续处理、 研析检讨三大面向。执法过程中，海委会写下，发现陆船越界、陆船翻覆救援、配合地检调查。不过在发现陆船越界、陆船翻覆救援，皆未写道碰撞等词，报告内写下13时10分，陆船以大角度向右急转发生翻覆，4 名大陆船员全数落海。不过根据海巡署上月22日的记者会，海巡署于会中强调陆籍艇蛇行甩尾「撞海巡CP艇」而翻覆。

报告中也提到，后续处理首重人道关怀，第一时间委请海印寺师父安灵、诵经，安置灵堂、安顿亡灵、抚慰家属；责成海巡人员善尽灵前祭拜、致赠慰问金等。另海巡署于案发后，自始至终均秉持最大诚意及尽最大努力，协助罹难者家属，办理法会及追悼仪式。

文中也提到自陆方身亡的家属抵达后，即启动相关协商作业，双方分就于「真相」、「道歉」、「究责」及「赔偿」等议题进行协商。

至于外界不断讨论没有真相等疑义，海委会也列出研析检讨的面向，包括强调本案取缔于法有据，至于执勤同仁未及搜证乙情，因有司法机关调查及相关人证与物证，仍可还原事实。

再者海委会强调，因海巡署CP(多功能)艇未配置全船监视系统，在执法过程中因高速追逐状况，船身受海浪影响剧烈晃动，同仁须高度专注维持平衡，致该名负责搜证同仁未即拿取手持式摄影机完成搜证之程序；为避免类案再生，将专案筹补密录器及建置全时 360 度监视录影设备于CP艇，确保搜证作业完备。

而谈到密录器问题，海委会报告写下，立法院内政委员会于2019年会议决议，考量海巡人员执法环境特殊，建议海巡署应于二个月内研议配发密录器予基层人员，期间虽陆续筹补1358 台，惟目前配发所属使用密录器，未采用执勤人员每人一台方式配发，未来将改采每人一台方式配发。海巡署原已完成2025至2028年「海巡基本装备汰补改善中程计划」筹购，因行政院核准用支第二预备金，将提前于2024年完成密录器编装率100％目标，加速筹购不足数量。

报告最后则强调，已责成海巡署「成立策进小组」，优化执勤装备及勤务管理，并确实虚心整体检讨，本案同仁严正执法，惟在通报及搜证工作仍有疏忽，造成案件发生后无法对社会与家属有效厘清案情，需确实检讨精进。最后也说，呼吁陆方应保持冷静克制，共同维持海域作业秩序。