陆船甩尾 船尾撞巡逻艇反弹翻覆

海巡署还原事发经过表示，登检过程陆船拒检不断甩尾逃离，后因急向右转导致其船尾朝左边甩，撞上位于左侧的巡逻艇后失去平衡翻覆。图为陆船左侧船尾上之栏杆疑似因撞击而致凹陷扭曲。（于家麒摄）

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大陆籍渔船14日因闯金门禁限制海域逃避海巡人员追逐而翻覆酿成2死，2名生还渔民返陆后指控海巡撞翻船只，导致两岸关系紧张升温。事发逾一星期，海巡署22日终于对外还原事发经过，指出当时陆籍快艇为躲避追缉，高速逃离甩尾下导致船尾撞到我方巡逻艇反弹后自己失去平衡才翻覆，也盼回归执法个案，勿升高冲突。

海巡署舰队分署第九海巡队副队长陈建文说，当天中午12时52分CP-1051艇接获通报，陆籍快艇已通过限制水域、禁止水域，到达北碇附近开始徘徊作业，CP-1051艇此时开往北碇处理；在海巡艇抵达周边后，该快艇仍在附近作业，海巡艇长认为有机会取缔、驱离快艇，便执行勤务部署，依照标准登检作业程序，艇长当时也开启警示灯与警报器，同时快速往快艇前进。

陈建文表示，我方巡逻艇追上陆籍快艇后，对方往东航行，我方则是由西北往东南，陆船为摆脱海巡人员登艇检查，1分多钟内不断蛇行及轻微甩尾，但海巡要登检就必须贴往船只，过程中一定会产生「轻微碰撞」。

他补充，小幅度甩尾不会有问题，但后来陆籍快艇急向右转导致其船尾朝左边甩，此时我方巡逻艇正在陆籍快艇左边，陆籍快艇撞上巡逻艇后因反作用力反弹失去平衡后才翻覆。

针对2名生还渔民返陆后指控海巡撞翻船只后导致两岸紧张，陈建文说，徐姓渔民供称「没感觉碰撞，船速很快本来就会震动」，王姓渔民则表示「有听到广播，不知道为什么船长不停船」，同时表示船长欠他钱，才找他出来收网的，2人在台时均无提及冲撞一事。

金门地检署则指出，检察官讯问时，徐男称，案发时陆船有加速逃逸、2船有发生碰撞；王男则说，当时船速很快，没有感觉船被推，讯问过程全程录音录影，2人均对海巡队执行程序无意见，但对于是否感受碰撞，金检说法和海巡略有出入。

根据已遭打捞上岸的陆船照片与海巡署说法比对发现，该船左侧船尾上之栏杆明显变形，疑似因撞击而导致凹陷扭曲，很有可能就是事发当时的撞击处。