海巡擦撞陆艇左舷凹痕明显 金检朝过失致死侦办 难逃民事赔偿

海巡碰撞陆艇左舷，陆艇左侧凹痕疑似撞击点，金检朝过失致死侦办，未来海巡恐难逃民事赔偿。（中时资料库）

大陆籍渔船14日因闯金门禁限制海域逃避海巡人员追逐而翻覆酿成2死，2名生还渔民返陆后指控海巡撞翻船只，导致两岸关系紧张升温。目前两岸经过8次协商，大陆死者家属要求领回扣押的事故陆籍船只与死者遗体，海巡署不同意，谈判皆已破局收场。但目前检方根据双方船员说法，确定二船不只一次碰撞，检方将朝过失致死罪侦办，但是否有刑责仍需海事调查及科学鉴识，是否有刑责仍未定，但躲不过民事赔偿。

根据已遭打捞上岸的陆船照片与海巡署说法比对发现，该船与海巡快艇发生多次碰撞，大陆快艇左侧船尾上之栏杆明显变形，疑似因撞击而导致凹陷扭曲，很有可能就是造成翻船时的撞击处。

海巡署舰队分署第九海巡队副队长陈建文说，当天中午12时52分CP-1051艇接获通报，陆籍快艇已通过限制水域、禁止水域，到达北碇附近开始徘徊作业，CP-1051艇此时开往北碇处理；在海巡艇抵达周边后，该快艇仍在附近作业，海巡艇长认为有机会取缔、驱离快艇，便执行勤务部署，依照标准登检作业程序，艇长当时也开启警示灯与警报器，同时快速往快艇前进。

陈建文表示，我方巡逻艇追上陆籍快艇后，对方往东航行，我方则是由西北往东南，陆船为摆脱海巡人员登艇检查，1分多钟内不断蛇行及轻微甩尾，但海巡要登检就必须贴往船只，过程中一定会产生「轻微碰撞」。

他补充，小幅度甩尾不会有问题，但后来陆籍快艇急向右转导致其船尾朝左边甩，此时我方巡逻艇正在陆籍快艇左边，陆籍快艇撞上巡逻艇后因反作用力反弹失去平衡后才翻覆。

针对2名生还渔民返陆后指控海巡撞翻船只后导致两岸紧张，陈建文说，徐姓渔民供称「没感觉碰撞，船速很快本来就会震动」，王姓渔民则表示「有听到广播，不知道为什么船长不停船」，同时表示船长欠他钱，才找他出来收网的，2人在台时均无提及冲撞一事。

金门地检署则指出，检察官讯问时，徐男称，案发时陆船有加速逃逸、2船有发生碰撞；王男则说，当时船速很快，没有感觉船被推，讯问过程全程录音录影，2人均对海巡队执行程序无意见，但对于是否感受碰撞，金检说法和海巡略有出入。

如果仅根据法律判断，大陆快艇进入我禁止水域违法在先，且双方确有碰撞，但却没有监视画面为佐证，造成双方各持己见，但海上碰撞意外需要专业海事调查，但是翻船事实俱在，海巡舰艇恐仍有过失责任？恐怕仍免不了民事赔偿。