海員計畫媒合97人「月薪上看10萬」 擬再納港勤媒合人才

航港局今举办「海员新星2.0成果发布会」，获选第1届海员新星计划的高雄海洋科技大学4年级学生厐锜瑄分享参与培训计划心得。记者胡瑞玲／摄影

交通部航港局3年前推动海员新星培育计划，协助国际7大航商招募大专院校年轻新血加入船员，今年更升级为2.0，扩大国内离岛航商也加入，只要国中毕业即可参加计划。航港局长叶协龙表示，目前1.0及2.0计划已媒合97位学子毕业后进入航商就业，月薪有机会在10万以上，未来培育计划将纳入港勤及离岸风电船。

航港局今举办「海员新星2.0成果发布会」，邀请入选为海员新星的学子到场分享参与培育计划的心得，同时航港局长叶协隆与国内4大离岛航线的营运商，签署海星2.0计划合作备忘录（MOU）。

航港局自2022年起推动海员新星培育计划（1.0），开放国内海事职院校、大专院校的学生报名，包含东港海事、苏澳海事、台南海事、澎湖海事、基隆海事、海洋大学、高雄海洋科技大学，并由长荣海运、阳明海运、万海航运、裕民航运、中钢运通、光明海运及世邦海运等7大国际航商，提供奖助学金的名额。

叶协隆表示，海星计划1.0提供求学到就业一条龙服务，获选为学子每人每年可获得10万元奖助金，若顺利取得甲级船员证照，并上船工作，月薪上看10万元，乙级证照月薪也高达7、8万。

叶协隆说，国内离岛航线在交通疏运扮演重要角色，但船员有高龄化趋势，航商需更多年轻新血投入，因此今年推出海员新星培训计划2.0，扩大到离岛航商并开设职训专班，国中毕业即可参加，完成3个月的训练并媒合到离岛航线的航商工作，将补助9成训练费用，学员只需负担1成、约7000元费用，离岛登船工作月薪也有5至6万。

获选第1届海员新星计划的高雄海洋科技大学4年级学生厐锜瑄表示，她原先就读商科，虽对海运有兴趣，却苦无管道，因缘际会在学校看到海员培育计划，培育计划完整的教授内容，让她顺利获选，与阳明海运签到长期4年的合约，并拿到奖助学金补助，预计明年5月上船。

厐锜瑄说，作为女性，起初对于船上环境有既定印象，但实习时上船后，发现实际状况比想像好很多，加上阳明海运女性船员相对多，航商有完善的SOP，自身善于沟通，认为未来上船时的相处较没问题。

航港局统计，海员培育计划1.0已媒合86位学员进入7大国际航商工作，2.0计划则媒合11位学员进入4大离岛航商工作。

叶协隆说，目前国内通过海事相关测验并领有证书约2万人，上船工作仅7000多人，部分人可能选择岸上工作，未来也将培训计划扩大纳入港勤、离岸风电船，媒合更多人才进入海运业，推动台湾海运永续发展。

航港局今举办「海员新星2.0成果发布会」。图／航港局提供

航港局今举办「海员新星2.0成果发布会」，航港局长叶协龙致词。图／航港局提供