韓系「Made in USA」電動車即將登場　現代汽車全新工廠美國喬治亞州正式動土！

Hyundai Motor Group现代汽车集团在美国乔治亚州布莱恩郡Savannah的全新电动车工厂 (HMGMA) 在25日举行动土仪式。 摘自Hyundai、Kia

Hyundai Motor Group现代汽车集团在近年来所发行的纯电动车，不论是在自家韩国市场，抑或是销量极为重要的欧美地区皆获得消费者好评，只是当需求一多之下便使得供应端愈趋紧迫，HMG集团本身亦了解这项弱点因而极力促成在美国当地新建工厂之计划。就在看似一切顺利的策略，却在八月中由美国总统拜登签属通过的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act）而出现了异动。

Genesis GV60。 摘自Genesis

现代汽车集团选在美国乔治亚州布莱恩郡 (Bryan County) Savannah一个占地约1,183万平方公尺的厂址后，按照计划本来要在2023年初才会开始动工，然而，在不利于自家电动车于美国销售的《降低通膨法案》生效后，让现代汽车集团内部迫不得已提前兴建这座名为Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) 的全新电动车工厂，并选择于美国时间25日举行了动土仪式。而现代汽车集团也为其投入了55.4亿美元，未来将针对旗下三品牌Hyundai、Kia与Genesis的电动车量产与电池的制造。

Hyundai Motor Group现代汽车集团在美国乔治亚州布莱恩郡Savannah的全新电动车工厂 (HMGMA) 提早兴建。 摘自Hyundai

Kia EV6 GT。 摘自

由于要符合《降低通膨法案》中电动车税务补贴的条件包括了车辆需在北美生产组装，以及电池组所需关键矿物材料必须有至少40%来自美国或与美国有签署FTA自由贸易协定的国家。但上述条件对于现阶段全部都在韩国量产的Hyundai、Kia、Genesis电动车而言相当不利，HMGMA才因此得以提早动工，并预计在2025年上半年开始量产「Made in USA」的韩系电动车，而原厂也计划届时每年产量将可达到30万辆，期望现代汽车集团在2030年时于美国市场所售出的电动车达到至少84万台。

受到美国《降低通膨法案》影响，让现代汽车集团在美国的全新电动车工厂被迫提前动工兴建。 摘自Hyundai

Hyundai Motor Group现代汽车集团会长郑义宣 (정의선)。 摘自Hyundai

另外，现代汽车集团全新电动车工厂会选择在乔治亚州亦有原因，其未来将与Kia Georgia、Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) 邻近，HMGMA厂区距离Kia乔治亚州西点工厂约420公里，车程大致上要花4小时左右，而HMGMA距离HMMA则约510公里、5小时的车程；且HMGMA厂区可以很快的衔接至95号州际公路与16号州际公路，方便前往周遭250个主要城市，距离美国主要海港之一的萨凡纳港 (Port of Savannah) 也仅有50公里的距离。

现代汽车集团全新电动车工厂 (HMGMA) 与Kia、Hyundai另外两座现有的工厂相邻。 摘自Hyundai

Genesis GV60。 摘自Genesis

目前尚未确定首款投入HMGMA工厂的韩系电动车会是哪一台，但若按照先前的计划，已经确定要在美国量产的Genesis GV70纯电版 (Electrified GV70) 与Hyundai Santa Fe Hybrid，都还是会先在Hyundai位于阿拉巴马的工厂生产，而后者将可能是现代汽车集团第一款「Made in USA」的韩系电动车。至于预计在2024年进军北美市场的Hyundai IONIQ 7与Kia EV9两款大型纯电休旅，极有机会成为首款在HMGMA落成后的美国在地化制造电动车。

Genesis Electrified GV70 (GV70 EV)。 摘自Genesis

Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) 全新电动车工厂预计在2025上半年就会开始「Made in USA」在地化的电动车生产作业。 摘自Hyundai