航空业抢布局美国航点　华航评估直飞东北角「华府列入考虑」

▲华航复飞台北-西雅图航线，总经理高星潢（右二）与西雅图机场官员剪彩庆贺。（图／记者蔡亚桦摄）

记者蔡亚桦／西雅图报导

看好北美航空市场，中华航空睽违16年，7月14日复飞台北往西雅图航线，为华航在北美的第6个直飞据点，华航总经理高星潢搭乘首班班机，赴西雅图国际机场出席庆祝仪式。高星潢透露，未来评估开航美国东北角航点，包括华盛顿都有可能，他也认为2024年航空业绝对是丰收年。

疫后全球航空市场复苏，运输研究所去年完成「北美经桃园及邻近机场往返亚太市场探讨」报告，建议台湾优先增飞华盛顿及波士顿。长荣航空在北美航线包括洛杉矶、旧金山等8个航点，是国内飞北美航班数最多的业者，目前评估增加航班及扩大航点。

星宇航空也逐步放大美国运能及拓展转机市场，其中台北-旧金山航线3月20日起增为每日一班，抢攻商务需求，也将于8月16日开航台北-西雅图。华航看好西雅图机场为美国西北地区第一大机场，因此在7月14日重启直飞西雅图航线。

▲欢庆华航西雅图-台北直飞航班，西雅图机场安排以舞龙舞狮祝贺华航。（图／华航提供）

华航以空中巴士 A350-900 客机执飞台北-西雅图航线，7月14日首班机载运281名旅客，首班机搭载率约94%，其中近半数是转机旅客。西雅图机场以洒水仪式迎接华航首班机的抵达，西雅图机场还安排舞龙舞狮表达祝贺，气氛热络。

今年台湾飞西雅图从原本1家航空公司，将增加为4家，包括长荣、达美、华航及8月16日开航的星宇航空，是否担心同业间削价竞争？高星潢回应，价格还是交由市场供给需求决定。

▲华航总经理高星潢（左）致赠A350模型飞机给西雅图机场公司专委 Sam Cho。（图／华航提供）

至于北美市场的布局，高星潢表示，欧洲东西南北航点大概都布局差不多，接下来就看飞机运能在美国如何发展，西雅图航点当然是西北角已经有，东北角是不是有机会，等到波音787飞机交机时，会审慎评估。

高星潢说，希望客人方便进出，毕竟不是所有人住的离洛杉矶或旧金山很近，西雅图是个很好进出点，华航在欧洲布局完毕之后，考量再往美国东北角走、甚至往南。未来直飞华盛顿特区吗？高星潢说，都有可能，像华航现在已经飞纽约。

▲西雅图国际机场为美国西北地区第一大机场，西雅图机场报到柜台有许多人办理登机。（图／记者蔡亚桦摄）

高星潢认为，今年航空业前景「乐观审慎」，先把资源准备好，订的飞机该来的来，不然乐观局面稍纵即逝，2024年绝对是个丰收的年。