《航运股》长荣航太卫星零件Q4测试开发完成 正式跨入太空领域

长荣航太第3季税后净利6.26亿元，每股税后盈余1.67元；累计前3季税后净利15.6亿元，每股盈余为4.23元。前3季营收110.42亿元，其中，维修业务占比76％，制造业务占比24％。

前3季维修类别营收占比分别为机体维修58％、线上维修20％、零件15％、引擎7％，营收年增分别13％、40％、68％及19％，其中，成长最多是零件部分，主要因为市场在恢复的时候需求增加更多，尤其在台湾、亚洲地区营收成长率最高，年增分别为43％、32％。

长荣航太也计划扩大复合材机维修市场，目前已派人前往欧洲训练A350客机维修技术，预计短期内会有一些成果出现。此外，面临维修机位严重不足，桃园机场第三航厦的维修区有两块地，希望能尽快标下，在2026年、2027年扩大维修量能。

在制造方面，今年前3季制造业务营收26.2亿元，年增44％。产品比重方面，引擎件占比71％、机体件占比27％，营收年增为39％、33％。

由于波音及空巴等飞机制造商需求强烈，波音737 MAX宣布2023年跟2024年每月交机量由目前30架次提高到38架次，A321方面，明年年底可由目前的每月42架次提升到65架次，这些都带动长荣航太主力产品的出货增加。

除航太产品外，长荣航太也接触半导体设备及太空卫星的制造，已经取得卫星零件制造测试订单，12月底完成测试开发，明年正式跨入太空领域。

长荣航太表示，已经取得原物料供应商的承诺，2024年原物料供应会比较顺利。同时，也精实优化产能，巩固本身在业界的一个高领先地位。