快讯／长荣航空小金鸡航太合并航宇 发行新股上看1.66亿元
长荣航空今（13）日发布重讯表示，旗下子公司长荣航太、长荣航宇分别召开董事会，决议通过二家公司合并案，合并后长荣航太为存续公司，并将将发行新股约1664万股，每股面额新台币10元整，总计发行金额为新台币1.66亿元，合并后长荣航太实收资本额为新台币65.28亿元。
长荣航空发言人柯金成表示，合并案将以长荣航宇12.6154股普通股换发长荣航太普通股1股，双方合并基准日暂订为今年12月31日，合并后长荣航太实收资本额为新台币65.28亿元。
依据国际航空运输协会（IATA）预估，今年全球航空业者获利预估为384亿美元，较2017年的345亿美元成长11.3%；对亚太地区航空公司的获利预估为90亿美元，高于去年的83亿美元，市场前景可期。
长荣航空自2013年加入星空联盟后，结合联盟成员扩大航网及旅客哩程酬宾方案合作，吸引更多含金量高的商务客、高端客搭乘，营运效益明显提升。
依据内部统计，长荣航空加入星空联盟后的商务客载客率，与加入前相比足足增加近三成，整体客运营收年增率约3%至5%。而以今年上半年客运表现来看，长荣航上半年高端客载客量较去年同期成长15%，客源市场以美国成长最多，其次为欧洲、东南亚及台湾市场。
自2014年至今，长荣航空运能快速成长，近四年运能成长率都远高于全球及亚洲平均值；以去年为例，长荣航运能成长14.5%，远高于亚洲的8.3%及全球的6.3%。运能大幅提升后，长荣航今年目标转为优化航点及航次，以提升航网效益。
展望后市，长荣航空表示，燃油、劳工成本的上涨压力，依然为航空业获利的最大挑战，但在强劲的市场需求、经营效率的提升，均有助于提高航空业者获利。