长荣航空去年每股赚0.83元 拟配发0.25元现金股利
▲长荣航空董事会通过拟配发每股0.25元现金股利，配息率约三成。（图／长荣提供）
长荣航空2019年财报出炉，全年合并营收达1812.75亿元，年增0.76%，每股税后纯益（EPS）0.83元，缴出连续五年获利的成绩单；长荣航董事会通过拟配发每股0.25元现金股利，配息率约三成。
长荣航去年营业利益为94.4 2亿元，年增6.22％，税后盈余为39.82亿元，年减39%，主因在于去年暑假旺季期间空服员罢工提列损失等干扰，拉低每股税后纯益（EPS）为0.83元，低于前一年的1.45元。
中美贸易战升温，抑制市场需求，让航空业去年营运遭逢逆风，加以六月罢工事件，长荣航统计共取消735班航班，累计营收损失32.4亿元，另提列补偿旅客损失与衍生各项支出约8.05亿元，拉低去年全年营运表现。
不过，长荣航空近年持续引进新机，在货运业务方面，787-10的机腹载货运能高于787-9，载运鳗鱼、龙虾、水蜜桃等高档食材，或半导体等高科技电子产品，在旅游淡季时，较大的机腹货舱也可增加航空货物的运能，有助于提升空运营运，进而挹注去年全年获利。
长荣航也积极布局航太市场，抢食航太发动机维修大饼，旗下重要子公司长荣航太去年集中发动机维修的资源火力，拉升在长异的持股比重，与GE公司深化合作，有助提升营运绩效。