华航配发每股0.22元现金股利 董座:油价高涨、今年经营环境艰辛

▲中华航空今(27)日举行股东会,通过配发每股0.22元现金股利。(图/华航提供)

记者林淑慧/台北报导

中华航空今(27)日举行股东会,会中有工会代表及小股东质疑获利减损,要求经营团队负责,董事长何煖轩表示,今年全球经济情势回温,整体客货运市场供给及需求稳定成长,然面临市场竞争激烈、油价逐步攀升等因素,使得经营环境十分艰辛,未来将持续优化航网、跨足免税商品电商领域,作为华航航向永续的经营之道

华航今天上午桃园诺富饭店举行股东会,因财务部门考量不让未持股者进入,是华航史上首度不开放媒体采访的股东会,改以在台北分公司会议室视讯。会中通过配发每股0.22元现金股利并改选董事,华航董事长何煖轩、总经理谢世谦等高阶人事均续任,而中华航空发展基金会新派两名董事,包括柯达饭店董事长柯孙达,华航企业公会理事危永业

在股东会现场,有多名小股东及华航企业工会代表登记发言,质疑资产减损、人事成本过重,侵蚀公司获利,要求何煖轩及经营团队负起责任

依据华航财报,去年第一季华航汰除A340客机,认列大量资产减损,出售旧机资产减损与美国客运反托拉斯和解金总计约53亿元,导致每股亏损0.69元,而今年首季华航每股赚0.01元,已由亏转盈。

总经理谢世谦表示,华航去年第一季汰除旧的A340客机,是汰换不合时宜的旧机,以新的14架空巴A350-900节能新机取代,这是华航未来一定要走的路,而今年还有4架A350新机交机,可望发挥省油效益、降低营运成本,加上今年没有其他不利因素干扰,获利可望回归常轨。

何煖轩表示,航空业经营环境深受全球经济成长、油价、政经情势等因素影响,在运能方面,今年全球及亚太地区成长速度分别为5.7%及6.8%,整体供需成长量趋近平衡,但去年下半年至今,燃油价格仍持续走扬,预估将压缩今年获利空间。

针对提升获利,华航表示,将持续优化航网,除稳固客运既有航点的营运外,去年底复航英国伦敦,今年将再开航美国加州安大略机场、与法国航空共用班号经营台北直飞巴黎航线,强化长程线布局,扩展双向航网接转市场,区域窄体机遴选评估亦已启动,落实机队年轻化策略,可望深化集团经营实力