长荣航太创全球最快完工纪录 跃居集团小金鸡
▲长荣航空转投资的子公司长荣航太，全年将有6架波音767客机改货机出厂，营收与获利可望大幅成长。图为长荣航空董事长林宝水。（图／记者屠惠刚摄影）
航空微利时代，修飞机比开飞机更赚钱！长荣航空旗下的长荣航太，曾以波音B767飞机改装订单，为其加装翼尖整流翼，创下全球最短时间完工的纪录，在国际间打响名号，目前已囊括全球40多家航空公司的飞机维修订单，法人预估今年获利上看30亿元，跃居集团小金鸡。
时间拉回1998年。长荣航空与美国发动机制造厂奇异公司（GE）合资成立长荣航太，站在巨人肩膀上的长荣航太，得以不断精进维修及改装技术，其后针对波音747-400客机、改装为超大货机LCF，在国际间一举打响名号。
另外，长荣航太也提供专业飞机的改装服务，除了整架客机改装货机外，还包括客舱内装升级（Cabin upgrade）、加装翼尖整流翼（winglet）的服务，已成为国际间具备相当实力的飞机改装中心。
长荣航太主管指出，当年长荣航太接下第一张波音B767飞机改装订单，为其加装翼尖整流翼，由于着重改装流程的效率，还创下全球最短时间完工的纪录，为后续抢攻全球航空业者维修订单，奠定良好基础，目前已囊括全球40余家航空业者订单。
展望后市，长荣航太今年已接下6架波音767订单，预计下半年密集交机出厂，可望带动营收与获利大成长。法人预估，长荣航太全年获利上看30亿元，将比去年全年获利13.8亿元大幅成长。
长荣航空主管指出，燃油、劳工成本的上涨压力，依然为航空业获利的最大挑战，但在强劲的市场需求、经营效率的提升，均有助于提高航空业者获利。
依据国际航空运输协会（IATA）预估，今年全球航空业者获利预估为384亿美元，较2017年的345亿美元成长11.3%；对亚太地区航空公司的获利预估为90亿美元，高于去年的83亿美元，市场前景可期。
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