中国研发出中低速磁浮列车 全球仅4国掌握核心技术
中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车，20日在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司正式出厂。这款列车大量使用飞机设计和制造技术，还通过鸡蛋壳构造的支撑结构，车体比地铁轻15%，承载力却相当。
《北京日报》报导，这款磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。灰、白、红相间的车身外体，流线型的设计（见图／取自新华社），从外观看，磁浮列车似乎并无特别之处。可是走进列车，米黄色的软质座椅让人感到轻松、舒适，车内空间宽敞，便于乘客欣赏沿途风景。
这款凝聚了800名设计人员五年心血的列车，实现了多项突破与创新：列车采用特殊抱轨设计，车厢下端伸出两排「钢铁胳膊」将铁轨紧紧握住，不会发生脱轨和侧翻现象；列车能适应风沙、雨雪天气运营，可绕建筑群灵活运行，实现「门到门」的无缝衔接。
中国南车株洲电力机车有限公司总经理徐宗祥表示，「这款革新轮轨交通的磁力悬浮列车，利用电磁铁吸引力使列车『浮』于空中平稳运行，无摩擦、零排放、低噪声。」他还强调，最小转弯半径只有50米，爬坡力很强，目前包括中国在内，全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。
著名电力机车专家、中国工程院院士刘友梅坦言，他所率领的研发团队最初受到质疑，这个项目备受争议。但他坚信，随着社会发展和人们的逐步接受认可，中等运量的中低速磁浮列车将大有市场，更符合社会的发展趋势。中低速磁浮列车可满足城市内、短途城际间、旅游景区等高环保交通要求。徐宗祥透露，目前已有一些景区城市在洽谈合作事宜，也不排除首先在国外实现运营的可能性。