陆高速磁浮列车 动力心脏揭面纱
5月23日,大陆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,是大陆高速磁浮技术领域重大突破。(新华社)
9月17日,大陆公布600公里高速磁浮列车的「动力装备」──长定子直线电机。(新华社)
5月23日,参观人员在高速磁浮试验样车上体验。(新华社)
大陆中车株洲电机公司17日在湖南省株洲市发布了时速600公里高速磁浮列车牵引动力核心关键零件,新的动力装备也揭开面纱。公司也发布时速400公里高速动车组用TQ-800永磁同步牵引电机,显示大陆高铁动力首次搭建起时速400公里速度等级的永磁牵引电机产品技术平台。不断的研发和创新,为大陆高铁快速发展奠定更坚实基础。
今年5月23日,时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这是大陆重点研发计划「先进轨道交通」重点专项结出的丰硕成果,显示大陆在高速磁浮技术领域实现了重大突破。
飞机与高铁速度补白
目前,大陆高铁最高运营速度为每小时350公里,飞机为每小时800至900公里,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。
磁浮列车正常运行首先需要「浮起来」。利用电磁铁「两极相斥」原理,列车悬浮在轨道上方。产生同极磁力的电磁铁好比是「无影腿」,时刻支撑着磁浮列车,只要控制好导向磁铁中的电流,就能控制列车运行。磁浮列车是个庞大的系统工程,车不仅仅要「浮起来」,更要安全平稳地「跑起来」。中车株洲电机研制的长定子直线电机作为强劲「动力心脏」,能在较短时间内平稳提速至600公里时速。
中车株洲电机有限公司磁浮产品研究所副所长何云风表示,长定子直线电机结构精简,定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上,仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动,电能转化为列车前进的动能,实现了无接触传递力,引导推动列车前行,具有爬坡能力强、噪音小等特点。
中车株洲电机有限公司副总经理、总工程师胡雄辉表示,高速磁浮列车采用长定子直线电机驱动,电磁铁吸式悬浮,具有运行平稳,杂讯低,振动小,载客量大、耐候准点、维护量少等优点,可以填补航空与高铁客运之间的交通速度空白,对于完善大陆立体高速客运交通网,具有重大的技术和经济意义,应用前景与商机广阔。
永磁牵引电机优化高铁
另一款时速400公里高速动车组用TQ-800永磁同步牵引电机则具有多项优点,如采用全新的封闭风冷及关键部位定向冷却技术,确保电机内部清洁并有效平衡电机各零件的温度;采用新型稀土永磁材料,有效解决了永磁体失磁的难题;结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点,具备更高的绝缘可靠性。
中车株洲电机公司牵引电机研究所副所长李广表示,相比传统的非同步牵引电机,这款「永磁高铁」电机具备功率密度更高、效率更高、环境适应能力更强、全寿命周期成本更低等优势。
在经历了「直流」「交流」后,世界轨道交通车辆牵引技术正在朝3.0版的「永磁」驱动技术发展。这款永磁同步牵引电机的各项性能指标达到国际先进水平,将用于驱动大陆重点研发专案──时速400公里跨国互联互通高速列车。
小灵通 中车株洲电机公司
是中国中车旗下牵引电机、变压器专业化研制企业。2004年,由株洲电力机车厂电机分厂、变压器分厂和株洲电力机车研究所电机部分整合成立。2015年中国南车公司和中国北车公司合并成立中国中车公司,公司由南车株洲电机有限公司更名为中车株洲电机有限公司。主营业务为机车、动车、城轨地铁牵引电机和牵引变压器、风力发电机等,是大陆轨道交通、风力发电零部件装备领军企业,产品市场占有率50%以上。(李锌铜)