北京首列磁浮列车启运 「玲龙号」最高时速100公里
中车唐山公司研制的「玲龙号」16日在唐山完成调试，通过公路运输至北京S1线石门营车辆段，未来将在京津冀轨道扮演重要角色。「玲龙号」采用特殊抱轨设计，使列车「浮」于空中，行驶时无摩擦、零排放、低杂讯，可让乘客感觉相当舒适。
根据报导，「玲龙号」中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力，车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，最小转弯半径仅75米，能穿梭在城市建筑群之中，实现「门到门」的无缝衔接。
由北京控股负责的北京首条中低速磁悬浮线路S1线，连接门头沟与石景山，并与1号线苹果园站接驳，全线长10.2公里，设8座车站，西起门头沟区的石门营站，东至石景山区的苹果园站，绝大部分线路为高架，开通初期将由10列车承担运营。在石门营站北侧设车辆段，用于磁浮车辆运营管理、停放及维修保养。
作为中国最早研制出实用型中低速磁浮列车的企业，中车唐山公司研制的北京S1线「玲龙号」磁浮列车是国产第四代产品，采用2辆头车、4辆中间车组成6辆编组，铝合金车体，宽幅车身，最大载客量1302人，最高运行时速100公里。