《航运股》长荣秀新船竞争力 「软硬」兼顾惜才

长荣开放参观的「长岳轮」（EVER ALP），是全球最大的货柜轮之一，上周停靠台北港。长荣自2019年起订造24,000TEU级A型货柜轮，总计13艘，由韩国三星重工承造6艘，运能为23,992 TEU（20呎标准货柜），中国船舶集团旗下沪东中华造船及江南造船分别承造5艘及2艘，运能为24,004TEU。「长岳轮」是由韩国三星重工承造的其中一艘，属巴拿马籍，2021年12月交船。

「长岳轮」配置于远东-欧洲航线，湾靠港口从青岛、上海最远到鹿特丹、汉堡等港口。长荣同时展现新船环保及高效节能设计，包括剑形船艏、最佳船型、螺旋桨前后导流装置，可提高船体整体推进效率，降低碳排，配备脱硫塔，符合国际海事组织(IMO)硫氧化物排放规定，使用减阻型防污漆、新型环保冷媒，装设空气密封式艉轴封、电动甲板机械、生活废水及货舱污水暂存柜以减少污染。

过去「跑船」让人觉得很辛苦，「照顾员工」就相当重要。但长荣为体恤船员，特别将A型货柜轮的驾驶台采全包覆式的贴心设计，将驾驶台舷侧区域纳入室内空间，让船员在船舶进出港时能在室内瞭望岸边状况，免于日晒雨淋。驾驶台两舷侧墙设计为落地窗，地板增设地景窗，可扩大视野，掌握作业动态。

长荣的经营理念为「创造利润、照顾员工、回馈社会」，A型货柜轮的标准人员编制为23人，每位船员都有独立套房，配备独立卫浴，媲美星级旅馆。餐厅设计不但采用年轻化的风格，大厨更要满足每位船员的味蕾，因为船上台湾员工居多，除了台北港采购外，每到东南亚或欧洲港口，都会采购当地美食，每逢特殊节日，如端午、中秋都还有粽子、月饼等应景的餐点，船上的船长就表示，其实现在跑船没有过去辛苦，反而到欧洲国家还有下船采购时间，当作国外旅游相当不错。另外，虽然船员是每半年签约一次，但长荣对员工相当不错，员工表现正常都会直接续约，一年实际跑船约8个月，有4个月时间可以休假，比受薪阶级休假还长。