航运又卡了！货轮1恐怖原因不敢走红海 惊人下场曝光

叶门叛军袭击商船，美军驱逐舰穿越苏伊士运河警告。（图／路透社）

为了报复以色列在加萨的军事行动，叶门叛军近期屡在红海攻击商船，包括台湾的长荣、阳明及万海在内的全球船商，大多都已宣布暂停航行红海，此事恐导致运价高涨，分析师就预测若此事持续下去，供应链更加紧绷，运价也会一路涨至2025年。

综合外媒报导，红海是全球消费品与石油运输的主要路线之一，不过从11月下旬开始，与哈玛斯同样受到伊朗支持的叶门叛军「青年运动」屡屡攻击商船，甚至宣称此举是为了要阻止货轮前往以色列，已经让全球航运陷入混乱。

从航运巨头马士基、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、地中海航运（MSC）到台湾的三大货柜航商长荣、阳明及万海，许多全球航商都已经宣布暂停红海航线，分析师普遍认为，苏伊士运河占全球货柜航运运输量近40%，若改绕道好望角航程将至少延长3成，运价也会跟着攀高。

除此之外，有分析师预测，如果长期下来，状况无法缓解，运价恐会一路涨至2025年。航运供应链混乱会引发一连串连锁效应，如同2021年长荣海运货船卡在苏伊士运河，导致运河封闭6天，引发短暂供应链危机。

此事让航运股价上涨，马士基、赫伯罗德一度上涨将近5%，台股长荣、万海今（19日）早盘上涨超过2%，万海也上涨将近1%。