航运喷爆了 他狂捞千万不退场 死守船票原因曝

台股资金持续追捧航运股。（示意图／shutterstock）

受惠于全球需求提升，航运股从去年下半年就开始飙涨，即使近期长荣与阳明都遭到分盘交易处置，涨势仍相当强劲，让不少投资人荷包赚满满，有网友透露自己靠航运股赚进超过1300万，但目前还没打算出清持股，并认为在第三季航运旺季还没来、全球库存需求仍大、费率持续飙升等利多激励下，直呼「股价后面还有肉，现在还在半山腰」，引起网友们热议。

台股大盘指数今（1日）开盘以17863.90点再创历史新高，航运族群仍是撑盘要角，长荣早盘最高来到216元，首度站上200元大关，阳明早盘最高也站上200元达200.5元，万海一度攻上353元价位，创下挂牌以来的新天价。

有名男网友在Dcard上发文表示自己靠航运股2个月内赚进一整年薪水，因此决定获利了结，发文谢谢航海爸爸，高歌离席，该文一出吸引不少人Po出对帐单加入讨论，其中有另一名男网友透露自己靠三档航运股赚超过1300万，持股总市值上看3100万，但他还没有打算卖出股票，并认为后面还有肉，没有要离席的理由。

随后他也分析航运后市持续看涨的原因，包括「航运第三季才是旺季，前两季已经赚饱饱，旺季不可能比较差」、「船舶的准点率不到40%，往年通常是70%，船还是很塞」、「SCFI（上海货柜运价指数）持续上涨」、「各行业的库存皆还在低档，急需回补，航运需求进一步增加」、「用EPS来看，股价最起码有300」等因素，喊话现在的价格还在山腰，实在是没有离席的理由。

网友纷纷留言，有人认为，「到底有谁赔钱」、「太晚上船只能闻香」、「人人都是航海王」、「大多头时代！只要有买航运各个都少年股神」、「怎么到处都有我的干爹」、「有本才能这样吧，我吃肉屑」、「这本也太厚」、「太强了，恭喜恭喜」。

今年以来，长荣从44元左右起涨，股价至今已翻了将近4倍，万海从57元左右开始飙，上涨超过5倍，阳明则从36元开始上涨，成长约为5倍，尽管如此，航运三雄持续受到资金追捧，法人纷纷上调目标价，万海有望突破400元，阳明与长荣也有机会站稳200元。