红海「锁喉」比长荣卡船严重100倍？航运股狂喷 爆运价涨到这年

航运业者表示，这波红海危机比2021年长荣「长赐轮」卡船事件严重100倍。（示意图/达志影像/shutterstock）

为了避开叶门叛军袭击，近日多家航商暂停行驶危险的红海区域，纷纷绕道非洲好望角，意味着航行成本增加，也推升运价暴涨。这波货柜航运涨价潮能持续多久？市场认为，可望延烧到明年1月，但国外分析师看法更乐观，预估运价可能一路涨到2025年；此外，国际货揽业者预测，本次将比2021年长荣「长赐轮」（Ever Given）卡船事件严重100倍。

综合外媒报导，红海爆发攻击商船事件，海运业者纷改道绕行好望角，每趟航程时间多出7至10天，运输成本也暴增100万美元（约台币3100万元），激励国际油价连续三天上涨。

托运业者表示，航运商因不可抗力因素涨价后，货运承揽业者也会跟进，即使合约费率下滑，仍要求客户接受较高的不分货类运费。货运承揽业者指出，虽然2024年合约已签订，但航商却通知船上没有空间，随着中国春节到来，很快会加上一笔附加费。

彭博行业研究（BI）分析师预测，运价可望一路涨到2025年。一旦贸易成本飙升，可能进一步引发供应链混乱危机。

国际货揽业者引述航商预测，本次将比2021年长荣「长赐轮」（Ever Given）卡船事件严重100倍，现货市场费率很快就会飙升至5000美元，加上中国春节旺季即将到来，运价将再加一笔旺季附加费。

日前SCFI（上海出口货柜运价）指数创下12 个月新高，在短期内可用运力进一步减少之下，未来几周，短期运价将持续上涨，且这一波涨势可能会持续至明年1月底。

近日多家货代业者说，已陆续收到不少航商更新即期市场运价报单，明年1月初多条欧洲航线与地中海航线运价，相较12月底已翻倍涨。

红海危机救了航运股，货柜三雄今（21）日涨势凶猛，阳明股价一路走高，12点过后攻上涨停至55.4元；长荣上涨2.7%至152元，距155元填息价剩最后一哩路；万海终场喷涨9.36%至59.6元。

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