贸易战催化航空运价上涨15% 长荣航股价走红
▲长荣航空累计上半年税后纯益为33.4亿元，年增近300%，EPS为0.8元，高于去年同期的0.2元，在油价高涨、营运成本增加的情况下，表现超出外界预期。（图／长荣航空提供）
美中贸易战持续延烧，业者赶出货潮带动航空货运畅旺，业者估计第三季以来空运运价已较去年同期上涨10%至15%，挹注长荣航货运表现，也同步激励长荣航股价走扬，今日台股收盘收在每股15.65元、上涨0.97%。
美国总统川普对贸易伙伴发动的贸易战，自台湾时间今天中午起，第二波对160亿美元中国进口产品加征关税将生效、美国贸易代表署对第三波关税举行为期六天的公听会，墨西哥也将与美国展开修改北美自由贸易协定(NAFTA)的最后一轮谈判。
航空业者表示，为规避美中贸易战提高关税，美、中两地业者出现赶出货潮，带动「海运转空运」的效应，自第三季开始空运舱位即出现紧缩现象，空运运价也随之调涨，据业界估计空运运价已较去年同期上涨10%至15%，为航空双雄华航、长荣航增添营运利多。
长荣航空主管表示，今年以来航空货运一位难求，让货运表现淡季不淡。由于上半年高单价的汽车零配件、部分跨境电商和医疗用品等需求持续扩增，货运整体运动年增2%，推升货运毛利率比去年同期成长11%，表现不俗。
据美中贸易战的进程，今日起美方将举行新一波的2000亿美元中国商品听证会，业界预期美国自下周起将对大陆实施新关税，可望再度带动「海运转空运」效应，让航空业者成为少数在贸易战中的受惠者，后期股价走势可期。
依据国际航空运输协会（IATA）预估，今年全球航空业者获利预估为384亿美元，较2017年的345亿美元成长11.3%；对亚太地区航空公司的获利预估为90亿美元，高于去年的83亿美元，市场前景可期。
展望后市，长荣航表示，燃油、劳工成本的上涨压力，依然为航空业获利的最大挑战，但在强劲的市场需求、经营效率的提升，均有助于提高航空业者获利。