豪華車企「抱團」攻充電

豪华车企「抱团」攻充电市场。（新华社）

近日极星、富豪、Lotus、捷豹路虎等四家豪华车企，及充电运营企业闪电速能共同发起中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会，试图「抱团」争取大陆充电市场一席之位，分析认为大陆市场正「倒逼」豪华车充电走向差异化，才能跟本土车企竞争。

目前大陆电动车企要胜出，除了在价格战上拚低价吸引消费者之外，战场延伸到充电领域。造车新势力的蔚来、小鹏等车企近年朝向技术上的超级快充、价格优惠权益、地域上的百城覆盖，以此获取更多的消费者。

而豪华车企入局时机显得晚，要在当前挤满竞争对手的充电赛道上取得一席之地面临挑战。因此，他们打算以差异化路线，为大陆客户提供高端且豪华的充电体验。

据了解，该委员会旨在打造一个直指高端品牌的充电服务组织，完善高端闪充服务标准体系，共同推动提高用户的充电体验。

在商业合作形式上，四家车企在端口上将按照各自品牌规划差异化发展，但后台数据可连接、共享共用，实现「四家合作大于四」的效果。同时四家车企将对补能服务合作提出要求，充电站的建设、服务、体验等方面必须同时满足各方要求。

21世纪经济报导，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗分析，高端充电场单枪功率达到180kW、360kW，甚至突破480kW，此外场站环境可能更好，或为预约制，提供专享式充电，并为车主提供配套服务。不过价格也会因增值服务提升。

Lotus集团CEO冯擎峰说，「过去的充电站或者坏、或者脏，因此路特斯将充电作为体验服务去对待，但在发展过程中也发现，单纯靠自身建立充电站无法满足需求，很多人说好用但站太少，富豪、极星和捷豹路虎都存在这样的服务痛点。」

而企业抱团合作成为趋势。一线豪华车品牌BMW、宾士近期宣布签署合作协议，将以50：50的持股在中国大陆成立合资公司，在大陆市场运营超级充电网络。