红海运输风险升 油价周线翻红

全球航运巨头马士基和赫伯罗德因不堪叶门叛军组织多次攻击商船，宣布暂停货轮行经红海，拟改绕道非洲好望角，潜在石油运输中断也支撑国际油价周线收红。图／美联社

布兰特油价今年来走势

全球航运巨头马士基（Maersk）和赫伯罗德（Hapag-Lloyd），因不堪叶门叛军组织「青年运动」多次攻击商船，16日宣布暂停货轮行经红海，拟改绕道非洲好望角，此举将大幅增加保险和时间等成本，威胁供应链安全。潜在石油运输中断也支撑国际油价周线收红，为8周以来首见。

综合外媒16日报导，美国联准会（Fed）官员发表鹰派谈话，打击降息预期，令国际油价15日收跌之际，中东动荡威胁石油和其他商品运输的消息，给予了油价些许支撑，甚至协助周线收高。美国西德州1月期油15日下跌0.21％，报每桶71.43美元，但周线收红0.3％。布兰特2月期油小跌0.08％，报每桶76.55美元，周线扬升0.9％。

报导称，伊朗支持的叶门叛军组织「青年运动」（Houthi）为声援哈玛斯，自以哈开战来多次攻击航行红海的货轮。全球第二大货柜航运公司丹麦马士基，近日有两艘货船遭受攻击，该公司于是指示欲行经红海南端入口曼德海峡的船舶暂停航行，直至进一步通知。

马士基发言人表示，近期攻击红海商船事件令人担忧，对船员形成严重安全威胁，并强调员工安全是公司的首要考量。德国航运集团赫伯罗德稍后也宣布，暂停所有航行红海的货柜船，直至18日。

全球12％的贸易行经红海和苏伊士运河水域，其中包含全球30％的货柜船运输，这条水道也是重要的原油运输航线。由于货轮绕行非洲好望角将增加10至14天航程，造成燃料成本上扬，潜在风险亦推升保险费用。

譬如，2021年长荣旗下长赐轮搁浅苏伊士运河6日引发连锁效应，造成货运延误并推高运费，重创全球供应链。国际航运公会表示，部分企业为避险绕行好望角，此举将增加全球贸易成本和货运延误。美国政府则呼吁盟友在红海集合海军势力，共同保护商船。

出口及国际贸易协会会长Marco Forgione指出，叛军攻击正值全球供应链最艰难的时刻，干旱已导致巴拿马运河的航运严重延误，船只暂停航行红海水域将影响整个供应链，大幅提升圣诞节前货品无法及时送达的机率。（相关新闻见A4）