红海危机升级 运价油价双涨

叶门叛军频频袭击行驶于红海的商船，美、英与其他盟国已下最后通牒，带动国际运价与油价持续上扬。图／美联社

布兰特期油近一个月走势

新年伊始红海危机再度升温！鉴于叶门叛军频频袭击行驶于红海的商船，美、英与其他盟国已下最后通牒，警告立即停止攻击、否则后果将自负。然而随着红海危机持续扩大，国际运价与油价也持续上扬。

国际油价3日收盘强涨逾3％，布兰特与西德周油价每桶分别收在78.44与72.99美元。4日布兰特油价续强，最高一度上探79.40美元。

分析师指出，由于地缘政治风险抵销长期存在的经济担忧，使得国际油价获得支撑。石油输出国家组织OPEC表示将在2月召开会议、讨论目前减产政策。不过ING分析师指出该组织已经没有太多的减产空间。

不过冲击最大还是国际运费。为避免遭到叶门叛军攻击，过去几周航运业者多绕道南非好望角，也推升海运费用节节攀高。根据全球货运订舱与付费平台Freightos.com统计，自去年12月中旬以来，亚洲到北欧运价已急涨173％到逾4,000美元/FEU（长度为40英尺的货柜）。亚洲到地中海的运价更暴增到5,175美元/FEU。

此外，还有一些船公司宣布从本月中旬起，运往地中海的航线每货柜运费从6,000美元起跳。如果再加上500至2,700美元不等的附加费用，其运费恐怕涨的更高。

美、英、日等12个国家3日发布联合声明，警告叶门武装叛军「青年运动」（Houthis）立即停止对红海商船的非法攻击，并且释放被违法扣留的船只和船员，声明提到，「如果青年运动持续威胁生命、全球经济与该地区重要航道的商业自由流动，他们将承担后果。」

据美方统计，从去年11月中旬到今年1月2日为止，叶门叛军已经对行驶红海的商船进行24次攻击。先前为确保该航道安全，在美方主导下，共计有十国宣布成立「繁荣守护行动」（Operation Prosperity Guardian），负责维持航行红海的商船安全。不过迄今效果不佳，原本宣布复航的航运巨擘马士基由于船只再遭袭击，已表示将再度暂停行驶红海。

全球有近15％的海上贸易是驶经红海，但因红海安全堪虞，航运业者被迫改经好望角，导致货物延迟数周抵达、成本大涨，最终还损害全球重要粮食、燃料与人道援助的流动。