运价、运力双升 海运多头来了

图／美联社

运价、运力直线双升，海运市场冰火二重天！红海危机戏剧性地扭转海运船吨过剩的局面，推动欧美线运价从4月底开始飙涨，继5月连涨两回，每半个月涨幅1,000美元后，航商最新通知，6月1日美国线再涨1,000美元，外加旺季附加费约600美元，阳明等航商已向美国FMC报备6月15日一般运费增加（GRI）涨幅最高可达1,000美元。

同时间，新船持续交付推升运力，根据Alphaliner统计，4月约50艘新船、运力33万TEU（20呎柜）交付，创单月新高，预估6月全球运力将突破3,000万TEU大关，今年全年新增运力逾300万TEU创高，运力长期过剩趋势仍是挑战。

市场供需与地缘政治，牵动这波多头行情，红海危机难解，影响扩及印度洋，市场预期供应链受阻时间拉长，近期货量优于预期，多家航商、货代业界研判，除了补库存，地缘政治紧张等不确定因素，也迫使客户拉高安全存量，并提前出货。

Linerlytica最新报告显示，1月运价涨集中在受红海影响的航线，但近月涨势扩大，搭配需求强劲反弹，几乎所有航线都出现大涨；另外，过去五个月亚洲至欧洲、地中海航线额外增加120万TEU，与马士基等航商称运力减损15％～20％迥异，且部分额外运力流向运价高的地中海线。Linerlytica分析，不排除由于市场对船舶舱位紧张的恐慌，导致运价飙涨。