海运巨头MSC：目前运价持续到4月中

在MSC等多家航商通知货代业者4月14日之前「按兵不涨」下，其他航商后续动态值得关注。货代业者称，年后美国线货量有增加，但运力供给过剩问题仍在，航商只能步步为营，运价除了货主接受度，还要有业界一定程度的「默契」，只要有船公司杀价抢货，运价就可能松动。

航运业原期盼，传统年后大陆复工出货，3月底、第一季底会有一波出货效应，已向美国联邦海事委员会 （ FMC ） 报备GRI涨价计划，但终究3月涨价计划不成。接着就看4月，去年4月运价曾经小涨，据了解MSC、长荣（2603）等报备4月1日每40呎柜涨2,000美元，阳明（2609）等同期报备涨1,000美元。

由于目前运价较去年同期处于相对高档，要涨的难度高，归纳多家货代业者的报价，本周美西线每40呎柜运价约3,000～3,200美元，但另一海运巨头马士基（Maersk）3月底报价已经来到2,800美元，附有但书若取消费用200美元，意味多数航商美西线正险守3,000美元。

业界表示，目前大陆市场虽已全面复工，但欧美通膨仍未明显下降、利率仍高，持续影响消费力道，目前市场货量不足以支撑运价，造成年后运价下修。以目前市场状况看来4月上半月恐仍无法改变，预估运价极有可能持平或小幅修正，一切仍要看市场需求何时回升。