《金融》红海危机推升运价+马士基上调财测 全球航运股扬帆

受红海危机影响，欧洲区域的集装箱运价指数也出现上扬。欧线集运指数12月合约价在10月21日大涨逾10%，来到3000点以上，创下自8月中旬以来新高。而受到此市场动荡影响，航运相关股票指数表现突出，如台湾加权航运指数一周内上升5.37%，美国纽交所FactSet全球航运龙头息收指数则上涨3.63%。

随着以色列与哈玛斯领袖辛瓦之间的冲突加剧，中东地区紧张局势升温，市场避险需求激增，推动黄金价格创下历史新高。Nomura Asset Management分析指出，这类地缘政治不稳定往往会影响全球股市，但航运股因运费调涨趋势，通常会出现逆势上涨。数据显示，在2022年俄乌冲突和2024年4月以伊冲突期间，全球航运股均大幅上扬，表现远超主要市场指数。

此外，马士基预计将在2025年与德国赫伯罗德（Hapag-Lloyd）合作，共享南非航线的船舶资源，显示该公司看好红海地区的长期市场需求。野村投信全球航运龙头息收ETF（00960）经理人张怡琳表示，航运业长期受供应链结构性不足影响，若遇地缘冲突，更有助于运价的提升。针对有意参与航运股投资的市场人士，建议考量采用分批单笔或定期定额的方式投入，以00960而言，其主要涵盖货柜、油轮和散装运输企业，有利掌握全球航运业的整体发展机会。

野村投信投资策略部副总经理但汉远指出，随着中国加码财政刺激措施、全球通胀压力下降，年底购物旺季需求可能带动航运需求回升，加上红海危机未解，航运业后市仍具成长潜力。投资人应留意单一产业ETF的高波动风险，并审慎评估风险承受度，依照自身资金状况配置长期布局。