红海运输风险急升 国际油价周线翻红 供应链威胁再起

美国联准会（Fed）官员发表鹰派谈话，打击降息预期，国际油价15日收跌，但中东动荡威胁石油和其他商品运输，给予油价些许支撑，协助周线收高。

美国西德州1月期油15日下跌0.21％，报每桶71.43美元，不过周线收红0.3％。布兰特2月期油小跌0.08％，报每桶76.55美元，周线扬升0.9％。

伊朗支持的叶门叛军组织「青年运动」（Houthi）为声援哈玛斯，自以哈开战来多次攻击航行红海的货轮。丹麦马士基近日有两艘货船遭受攻击，该公司于是指示欲行经红海南端入口曼德海峡的船舶暂停航行，直至进一步通知。

全球第二大货柜航运公司马士基发言人表示，近期攻击红海商船事件令人担忧，对船员形成严重安全威胁，并强调员工安全是公司的首要考量。

德国航运集团Hapag-Lloyd稍后亦宣布，暂停所有航行红海的货柜船，直至18日，届时将决定之后的安排。

全球12％的贸易行经红海和苏伊士运河水域，其中包含全球30％的货柜船运输，这条水道也是重要的原油运输航线。2021年长赐轮搁浅苏伊士运河6日引发连锁效应，不仅造成货运延误并推高运费，重创全球供应链。

货轮绕行好望角将增加10至14天航程，航线增长将造成燃料成本上扬，潜在风险亦推升保险费用。

出口及国际贸易协会会长弗乔内（Marco Forgione）指出，叛军攻击正值全球供应链最艰难的时刻，干旱已导致巴拿马运河的航运严重延误，船只暂停航行红海水域将影响整个供应链，从制造商到终端使用者，大幅增加圣诞节前货品无法及时送达的机率。

美国呼吁盟友在红海集合海军势力，共同保护商船。国际航运公会表示，部分企业为避开青年运动绕行好望角，此举增加全球贸易成本和货运延误。