红绿灯＋20秒台南东门陆桥周边交通更顺畅

台南市区铁路地下化施工，东门陆桥及桥下机车道从去年12月起封闭。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市区东门陆桥及桥下机车道，从去年12月起因应铁路地下化施工封闭，导致周边道路车多壅塞。市府交通局利用智慧交通中心大数据分析，近日调整周边替代道路41处红绿灯秒数，将尖峰时段周期调整为160秒，离峰时段调整为140秒，希望让东门陆桥周边道路的车流更为顺畅。

交通局表示，东门陆桥是市区重要东西向要道，封闭后原本经由府前路、东门路前往东区、仁德交流道，或由东门路前往火车站及市区的车流，分别改道分散到健康路、林森路、开山路、府连路、府连东路、胜利路、青年路及东宁路西段等替代路段，导致这些替代道路上、下午尖峰时段平均车行速率降低14％，离峰时段降低约10％。

交通局考量东门陆桥封闭施工后，周边替代道路的车流量增加，加上开学后校区周边接送车辆也会增加，原有的号志周期已经无法满足交通需求，为改善号志路口间的回堵问题，经研议后决定将号志周期延长20秒。

交通局指出，此次调整号志周期的范围，涵盖南门路以东、林森路以西、民族路以南、健康路以北等替代道路路网；另外，路网界面上下游路口因周期不同，恐有部分路口无法完全连锁，该局还将滚动检讨红绿灯秒数及微调绿灯时差，提升道路的使用效率。

交通局长王铭德认为，车辆于号志路口停等红灯后，刚起步都会浪费几秒钟的绿灯时间，因此较长的号志周期除能让更多车辆通过外，号志连锁也能让车辆多通过几个路口，减少车辆停等起步的次数，形同拥有更长的绿灯时间，纾解车流效果自然较好。